Almanya'da sürekli çalışan endüstriyel bir dizel motor, serpentin kemer sıcaklığını ve dikkat çekici bir aksesuar tahrik yükünü arttırdı.
Alternatör, su pompası ve diğer ana tahrik bileşenleri ayrı ayrı kontrol edildi ve önemli mekanik direnç göstermedi.
Tüm fonksiyonel aksesuarlar sağlıklı görünüyordu, teknikçiler aktif bir iş yapmayan ancak motor çalışırken yine de dönen bir bileşeni araştırdılar:boşluk katmanı.
Aksesuar sürücü yolu şunları içerebilir:
Krank şaftı katranı → Kemer → Alternatör → Su pompası → Diğer aksesuarlar → Idler katranları
Tekerlekli katranlar özellikle kemer yönünü değiştirir veya yönlendirmeyi destekler.
O, nispeten düşük rulman sürtünmesi ile dönmelidir.
Eğer rulman bozulmaya başlarsa:
Kemer katranı çeker → rulman rotasyona direnir → sürtünme ısı yaratır → kemer yükü arttırır
Motor, bu fazladan torkü üretmek zorundadır, oyalanmış motor üretken bir işlev yerine getirmese bile.
Teknikçiler genellikle önce jeneratörü, kompresörü veya su pompasını izole ederler, çünkü bu cihazlar normalde mekanik güç tüketir.
Bu durumda, her ana aksesuar kabul edilebilir bir şekilde döndü.
Kalan parazit yük, elektrik, soğutma veya pompalama çıkışı olmadığı için bazen göz ardı edilen bir destek bileşeninden geldi.
Kısa süreli çalışmalar sırasında, boşluğun hala döndürülebilirdi.
Uzatılmış çalıştırma süresi sonrası:
Bu nedenle şikayet, anında el konulmasına neden olmak yerine, kademeli olarak gelişti.
Teknisyenler inceledi:
Denetimli çalışmadan sonra boşluğun sıcaklığını komşu katranlarla karşılaştırmak, kullanışlı bir bağlam sağlayabilir, ancak üreticinin sınırları yorumlamayı yönlendirmelidir.
Yeni bir kemer başlangıçta daha sessiz çalışabilir.
Bununla birlikte, yine de aynı hasarlı boşluk rulmanını çevirmek zorunda.
Eğer rulman sürtünmeyi sürdürürse, kemer sıcaklığı ve aşınma geri dönebilir.
Teşhis ayrımı:
Kemer direnci neden oluyor.
karşı
Kemer başka bir bileşen tarafından oluşturulan direnci taşır.
Bir germe, kemer gerilimini kontrol eder ve hem bir yay/damperi hem de bir katran içerebilir.
Basit bir tembelin gerginliği kontrol etme rolü yoktur.
Bu dava şu konuya odaklanıyor:pasif bir rehber katranında sürtünme taşıyan.
Aksesuar sürücü teşhisi sadece yararlı iş üreten aksesuarları değil, pasif dönen bileşenleri de içermektedir.
Küçük bir boşluk rulmanı, sürekli çalışan bir dizel motor üzerinde ölçülebilir parazit yükü oluşturabilir.
Evet, sürükleyici rulman kemer sürücüsüne sürtünme katıyor.
Evet, ısı başka bir katranla ya da sürücü yolundaki bir rulmanla üretilebilir.
