Teknik Rehber: Neden statik deniz motoru hizası çalışma yükü altında değişebilir

Sayfa Tipi:Teknik Rehber

Deniz motorunun hizalanması genellikle gemi hareketsizken kontrol edilir.ancak memnuniyetle dok kenarında ölçüm otomatik olarak aynı geometriyi itici yük altında koruyacağını kanıtlamaz.

Bu, motor esnek montajlara monte edildiğinde özellikle önemlidir.

Esnek montajlar, motorun vites kutusu, bağlantı ve asansör sisteminin gerektirdiği konum sınırları içinde tutulurken titreşim iletimini azaltmalıdır.motor kabul edilebilir bir statik pozisyondan başlayabilir ve çalışma kuvvetleri uygulandığında hareket edebilir.

Statik hizalanma bir işletim koşulunu tanımlar

Bir statik hizalanma kontrolü, belirli bir anda motor, vites kutusu ve asansör sistemi arasındaki ilişkiyi kaydeder.

Ölçüm aşağıdakilerden etkilenebilir:

makine sıcaklığı;
Gemilerin yüklenmesi;
esnek montaj durumu;
Montaj yüksekliği;
Yapısal yük.

Temel sınırlama, hareketsiz bir ölçümün çalışma sırasında itişim sistemine etki eden tüm kuvvetleri yeniden üretmediğidir.

Bu önemli bir fark yaratır:

Yanlış başlangıç hizalaması

karşı

Çalışma yükü altında korunmayan doğru başlangıç hizalanması.

Esnek Bağlamalar titreşimden Daha Fazlasını Kontrol Eder

Esnek bir motor montajı sadece titreşim izolatörü değildir.

Aynı zamanda makine konumuna katkıda bulunur.

Yapısal ilişki şöyle basitleştirilebilir:

Motor → Esnek Montaj → Yatak / Temel

Eğer esnek eleman aşırı sürüklenme, kesme veya deformasyon geliştirirse, motor temele göre hareket edebilir.

İzin verilen hareket, tahrik tasarımına bağlıdır ve evrensel bir sınırla değiştirilmemelidir.

Neden Ön-Arka Hareketler Önemlidir?

İktidar sırasında, tork ve itiş ile ilgili kuvvetler, motor ve vites kutusu montajı üzerinden hareket eden yükü değiştirebilir.

Eğer bir montaj grubunun uzunlamasına uygunluğu aşırı ise, motor pozisyonu yük uygulandıktan sonra değişebilir.

Bu değişiklik aşağıdakileri etkileyebilir:

Bağlantı geometri;
Çubuk hizalanması;
vites kutusunun reaksiyon yükleri;
rulman durumu;
titreşim davranışları.

Dolayısıyla bir sistem, denizde farklı bir hizalama davranışını üretirken rıhtımda kabul edilebilir görünebilir.

Eşdeğer koşullar altında pozisyon karşılaştır

İşe yarayan bir araştırma motor pozisyonunu karşılaştırabilir:

Soğuk ve boşaltılmış;
Termal dengelenmeden sonra;
temsil edici itişim yükü altında;
Yük çıkarıldıktan sonra.

Referans işaretleri, boyut ölçümleri veya uygulanabilir hizalama yöntemi, motorun aynı konuma geri dönüp dönmediğini belirlemeye yardımcı olabilir.

Amaç sadece hareket bulmak değil.

Hareketin kurulum gereksinimleri içinde olup olmadığını belirlemek için.

Yer değişikliğinin nedenini tespit etmeden yeniden hizalama

Bir motor tekrar tekrar amaçlanan konumundan uzaklaşırsa, nedeni ele almadan hizalama düzeltmesi sadece geçici bir sonuç verebilir.

Denetim aşağıdakileri içermelidir:

esnek montaj durumu;
Bağlayıcılar;
Montaj yüksekliği;
elastomer ayrımı;
sürünme belirtisi;
Vakıf bağlantısı;
Değişim kutusu ve çubuk ilişkisi.

Bu teşhis sınırının pratik bir örneği için, bakınızDeniz Motoru Hizalama Vaka Analizi: Esnek Montajlı Sürüklenme Motoru Konumunu Nasıl Değiştirebilir ve Değiştirme Kutusu Yüklerini Artırabilir.

Sık Sorulan Sorular

Bir motor dururken ve yük altında hareket ederken doğru bir şekilde hizalandırılabilir mi?

Esnek montaj ve yapısal davranış makinelerin pozisyonunu değiştirir.

Tüm motor hareketleri arıza gösterir mi?

Hayır. Esnek montaj sistemleri kontrol edilen harekete izin vermek için tasarlanmıştır. İzin verilen menzil kurulumdan bağlıdır.

Düzleştirme sadece kap soğukken kontrol edilmeli mi?

Gerek yok. Termal ve çalışma koşulları, şikayet sadece itişim sistemi yüklenince ortaya çıktığında önemli olabilir.