Teknik Rehber: Dizel kamyon hava kompresöründe aşırı yağ taşınmasını nasıl teşhis edilir

Sayfa Tipi:Teknik Rehber

Ağır bir kamyonun pnevmatik sisteminde bulunan yağ, otomatik olarak hava kompresörünün basınç oluşturma yeteneğini kaybettiği anlamına gelmez.

Bir kompresör hala yeterli hava hacmi üretebilirken, boşaltma akışına çok fazla yağın girmesine izin verir.

Bu nedenle, teşhis için hava miktarı ve hava temizliği ayrı ayrı değerlendirilmelidir.

Kompresör boşaltmasında başla.

Temel yol şu:

Kompresör → Serbestleme hattı → Hava arıtma → rezervuarlar

Aşırı miktarda yağ aşağıda ortaya çıktığında, teşhis süreci kirliliği kaynağına doğru takip etmelidir.

Yararlı gözlemler arasında yağ birikimi en güçlü olan yerler ve kirliliğin kompresör çıkışına yakın bir yerde başladığı veya sadece daha aşağıda ortaya çıktığı yerler bulunur.

Şekil önemlidir, çünkü hava kurutma makinesi ve rezervuarlar basınçlı hava akışına girdikten sonra kirlenir.

Normal hava basıncı yağ kontrolünü test etmez

Basınç birikimi, teknisyene kompresörün sistem basıncına karşı yeterli hava sağlayabileceğini söyler.

Kompresörün yağlama yağını ne kadar iyi kontrol ettiğini bağımsız olarak ölçmez.

Bir ters kompresör, karıştırma odasından karıştırma kabı yağını ayırmaktan sorumlu bileşenlerde aşınma gelişirken havanın sıkıştırılmasına devam edebilir.

Tasarıma bağlı olarak, ilgili bileşenler şunları içerebilir:

• Piston halkaları;
• Yağ kontrolü arayüzleri;
• Silindir yüzeyleri;
• Piston olukları;
• yağlama geçitleri.

Bu iki ayrı hata yaratır:

Yetersiz hava dağıtımı

ve

Aşırı yağ taşıma ile kabul edilebilir hava teslimatı.

Kirlenme yönünü kontrol edin.

Denetim, farklı noktalarda yağ varlığını karşılaştırmalıdır.

Eğer kompresör boşaltmasının yakınında önemli bir kirlilik zaten görünürse, kompresör daha önemli bir yukarı şüpheli olur.

Akıntı nispeten temizse de kirlilik daha sonra ortaya çıkarsa, sistemin diğer kısımlarının araştırılması gerekebilir.

Kesin teşhis süreci kompresör ve araç tasarımına bağlıdır.

Neden Temel Sebep Hava Kurutma Makinesi Değil

Bir hava kurutma makinesi, nehrin aşağısında yer aldığı için yağı toplayabilir.

Eğer kompresörden fazla yağ giriyorsa, sadece kurutucuyu değiştirmek kaynağı kaldırmaz.

Yeni bileşen daha sonra tekrar aynı kirliliğe maruz kalabilir.

Bu nedenle aşağıda hasar ve yukarıdaki neden ayrılması gerekir.

Kompresör Denetimi Kanıtlara Dayalı Olmalı

Yararlı kontroller şunları içerebilir:

• Petrol tüketimi eğilimi;
• Serbestleme hattı durumu;
• Kompresör silindir durumu;
• Piston ve halka aşınması;
• yağlama sistemi durumu;
• Hizmet geçmişi.

Normal vali çalışması da yağ kontrolünün sağlıklı bir performans gösterdiği kanıtı olarak yorumlanmamalıdır.

İlgili bir teşhis örneği için, bakınız Ağır Kamyon Hava Kompresörü Yağ Taşıma Davası Analizi: Neden Normal Hava Basıncı Yağ Kontrol Sağlığını Kanıtlamıyor.

Sık Sorulan Sorular

Bir hava kompresörü basınç testi geçse de hala fazla yağ taşıyabilir mi?

Evet, hava iletim kapasitesi ve yağ kontrolü farklı işlevlerdir.

Hava kurutma makinesindeki yağ, kurutma makinesinin arızalı olduğunu kanıtlıyor mu?

Hayır, yağ akıntıya doğru girmiş olabilir.

Kompresörün değiştirilmesi sadece görünür yağa dayanmalı mı?

Kaynak, miktar, çalışma durumu ve uygulanabilir servis prosedürü değerlendirilmelidir.