Teknik Kılavuz: Emme Girdap Hataları Düşük Hızda Enjektör Dengesizliğini Nasıl Taklit Edebilir?

Sayfa Tipi:Teknik Rehber

Boşlukta düşük silindir katkısı her zaman yakıt dağıtımından kaynaklanmaz.

Bazı dizel motorlar, belirli çalışma koşullarında silindir içindeki hava hareketini etkilemek için alım-dönüş kontrolünü kullanır.

Bu sistemde bir arıza, enjekteör dengesizliğine benzeyen semptomlara neden olabilir.

Yanma Hava Hareketine Bağlı

Yakıt atomlaşması karışım oluşumunun sadece bir parçasıdır.

Hava hareketi ayrıca aşağıdakileri etkileyebilir:

• yakıt dağıtımı;
• yanma hızı;
• Düşük yükde istikrar.

Bazı motorlar bu davranışı kontrol etmek için değişken alım geometrisini, sarmal klavyeleri veya benzer sistemleri kullanır.

Neden Düşük Hızla Hatanı Açıklayabiliriz?

Dönüşüm kontrolü sorunu aşağıdakilerde daha belirgin olabilir:

• boşlukta;
• motorun düşük döngüsü;
• Hafif yük.

Daha yüksek hava akışında etkisi daha az belirgin olabilir.

Bu çalışma modeli yararlı bir teşhis yöntemi sağlar.

Komuta pozisyonu fiziksel pozisyon değildir.

ECU, fırlanma aktüatörüne doğru bir şekilde komuta edebilir:

• Bağlantı hasar görmüştür.
• Flap karbon bağlanmıştır.
• Etkinleştirici mekanizma kayışları;
• Bir koşucu düzgün hareket etmiyor.

Bu yüzden:

Doğru komut

kanıtlamaz.

Doğru hava dağılımı.

Enjeksiyon testi geçerli olduğunda

Eğer enjektecin elektrik, hidrolik ve bank sonuçları kabul edilebilirse, teşhis hava tarafına doğru genişletilmelidir.

Buna benzer bir örnek için bakınız: İçme Swirl Davası Analizi: Neden Enjektor Testlerinde Geçmek Düşük Hızlılıkta Eşsiz Hava Dağıtımını İptal Etmez.

Sık Sorulan Sorular

Alım fırtınası sorunları kaba boşluğa neden olabilir mi?

Evet, motor tasarımına bağlı.

Tüm dizel motorlar yuvarlak klavye kullanıyor mu?

- Hayır, hayır.