Norveç Bekleme Dizel Operatörleri, Uzun Süreli Duraklamadan Sonraki İlk Çalıştırmada Yağlama Basıncı Yavaş Yükseldiğinde Yağ Filtresi Geri Akış Önleme Fonksiyonunu İnceliyor

Depolama Sonrası İlk Çalıştırma, Motor Kapalıyken Neler Olduğunu Ortaya Çıkarabilir

Norveç'teki bekleme ve endüstriyel dizel motorları, uzun duraklama sürelerinden sonra belirli bir yağlama deseni gösterebilir.

Depolama sonrası ilk çalıştırma daha yavaş yağ basıncı artışına neden olur, ancak motor kısa bir süre sonra durdurulup tekrar çalıştırılırsa, basınç normal şekilde yükselir.

Bu fark, arızanın her çalıştırmada zayıf olan bir yağ pompası olmadığını düşündürmektedir.

Bunun yerine, teknisyenler şunları araştırabilir:motor kullanılmadığında yağlama devresinin bölümlerinden yağın boşalıp boşalmadığı.Filtre veya filtre yuvası bir geri akış önleme mekanizması kullanıyorsa, o bileşen ilgili hale gelir.

Geri Akış Önleme Fonksiyonu Çalıştırmalar Arasında Yağı Korur

Uygulanabilir tasarımlarda, amaçlanan sıra şöyledir:

Motor durur → Pompa durur → Yağ basıncı düşer → Geri akış önleme özelliği, belirlenmiş geçitlerde/filtrede yağı tutmaya yardımcı olur

Bir sonraki çalıştırmada:

Pompa dönmeye başlar → Daha önce tutulan yağ, yeniden doldurma süresini kısaltır → Basınç normal şekilde yükselir

Uzun bir duraklama sırasında yağ aşırı derecede geri akarsa:

Filtre/geçitler kısmen boşalır → İlk çalıştırma bunları yeniden doldurmalıdır → Basınç artışı daha uzun sürer

Devre doldurulduktan sonra, kısa bir süre sonra yapılan ikinci bir çalıştırma normal görünebilir.

Zaman Bağımlılığı Ana Teşhis İpucudur

Teknisyenler şunları karşılaştırabilir:

Kısa Bir Duraklamadan Sonra Yeniden Çalıştırma

Yağ basıncı hızla oluşur.

Gece Boyunca veya Uzun Süreli Duraklamadan Sonra Yeniden Çalıştırma

Yağ basıncının oluşması belirgin şekilde daha uzun sürer.

Bu desen, yalnızca marş basma sırasındaki pompa performansına değil, motor hareketsizken nelerin değiştiğine dikkat çeker.

Norveç Bekleme Görevi, Geri Akışı Daha Görünür Hale GetirirYedek jeneratörler ve endüstriyel motorlar uzun süreler boyunca kullanılmadan kalabilir.Soğuk koşullar, yağlayıcı geri akış davranışını ve marş hızını da etkileyebilir.

Bu nedenle, doğru yağ viskozitesi, akü durumu ve marş hızı, filtre tutma özelliğiyle birlikte doğrulanmalıdır.

Bölgesel uygulama önemlidir çünkü uzun duraklamalar ve soğuk çalıştırma koşulları, marjinal bir tutma mekanizmasını ortaya çıkarabilir.

Filtre Motor Tasarımına Uymalıdır

Teknisyenler şunları doğrulamalıdır:

doğru filtre parça numarası;

belirtilmişse geri akış önleme özelliği;

filtre yuvası durumu;

• sızdırmazlık arayüzleri;
• yağ seviyesi;
• yağ viskozitesi;
• ve pompa emiş bütünlüğü.
• Her dizel filtresi aynı geri akış önleme düzenine sahip değildir ve bazı motorlar filtrenin kendisi yerine yuvada bulunan valflere dayanır.
• Yağ Pompasını Değiştirmenin Neden Nedeni Kaçırabileceği