Toyota Hilux için CT16 17201-0L030 Turbo Şarj Cihazı 2KD 2.5L

CT16 Turbo Şarj Cihazı 2kd 2.5L Toyota Hilux 17201-0L030 Satılık Elektrikli Turbo Şarj

Bir motora daha fazla yakıt ve hava girmesini sağlamak için mekanik bir kompresör veya egzozla çalışan bir türbin kullanmak daha güçlü bir patlama üretecektir.Zorlanmış tümevarımın iki ana biçimine bakıyoruz.

Bir içten yanmalı motorun verimliliğini ve performansını artırmak için silindirlere giren hava ve yakıt hacminin orantılı olarak arttırılması, egzozla çalışan bir turboşarj veya mekanik olarak tahrik edilen bir süper şarj cihazı kullanılarak sağlanabilir.Bu cihazların her ikisi de esasen otomotiv hava pompalarıdır ve bir motorun giriş manifolduna giren havanın yoğunluğunu arttırma ilkesiyle çalışır.Yakıt sistemine, alçalan pistonların çekebileceğinden daha fazla hava girmesi, doğal olarak her silindirin hacimsel verimliliğini büyük ölçüde artırır ve her sıkıştırma döngüsünden doğal emişli bir motordan daha fazla güç üretir.

Zorla enjeksiyonla ilgili yeni bir şey yok.Turboşarj ve süperşarj, yirminci yüzyılın başlarına kadar uzanır ve gemilerde, demiryolu lokomotiflerinde ve uçaklarda kullanılan içten yanmalı motorların verimliliğini artırmak için kullanılmıştır.Arabalar söz konusu olduğunda, zorlamalı indüksiyon, uzun yıllar boyunca yüksek kaliteli spor modellerin koruyucusuydu ve 'Yetmişlerin sonu ve 80'lerin başında turboşarj, Formula 1'in en heyecan verici dönemlerinden biri olduğu ortaya çıktığında piste çıktı. yarış.

TURBOŞARJLAR NASIL ÇALIŞIR?
Bir turboşarj, kompresör görevi gören bir pervaneye bir şaftla bağlı bir türbini döndürmek için araç egzozundan gelen 'serbest' enerjiyi kullanır.Ünitenin bu kısmı, ortam havasını artan bir basınçta emme manifolduna zorlar ve motorun verimliliğini artırır.Türbine giren egzoz gazı miktarı, vakum kontrollü bir atık kapağı tarafından düzenlenir.Bu, fazla egzozu türbinden uzaklaştırır ve bu da kompresörün dönüş hızını düzenler.