Letonya Endüstriyel Dizel Motoru Normalde Soğuk Yürüyüşler Yapar Ama Sıcak Valf Tren Gürültüsü ve Siltre Katkısının Düşüşü Gelişiyor

Üst Motoru Sadece Uzun Süredir Çalıştıktan Sonra Gürültülü Oldu

Letonya'da endüstriyel bir dizel motoru soğuk olduğunda normal çalışmaya başladı.

Bununla birlikte, uzun süreli hareketsiz çalışmadan sonra, valf tren gürültüsü yavaş yavaş arttı ve bir silindir daha az tutarlı bir şekilde katkıda bulunmaya başladı.

Enjektor kontrolleri açık bir yakıt dağıtım hatası tespit etmedi ve semptomlar çalışma sıcaklığı ve çalışma süresi ile yakından bağlantılıydı.

Bu nedenle, atölyede üst valf trenininkayganlık şaftı yağ besleme geçitleri.

Yağ yolunun sonuna kadar yağlanmalıdır

Motor yağı ana rulmanlarda durmaz.

Birçok dizel motorda, aşağıdaki gibi bir sıradan geçmelidir:

Ana yağ galerisi → Silindir başı besleme geçidi → Salkımlı şaft → Salkımlı korumalar → Valf tren temas noktaları

Bu yolun sonuna yakın bir kısıtlama, ana motor yağı basıncı kabul edilebilir görünse bile salıncak mekanizmasını etkileyebilir.

Bu, yerel yağlamayı genel yağ basıncı teşhisinden farklı kılar.

Soğukta Operasyon Neden Normal Olabilir?

Motor ilk çalıştırıldığında:

• bileşenler henüz önemli miktarda ısı biriktirmemiştir.
• Mevcut yağlı film mevcut kaldı;
• ve valf tren boşlukları sıcak çalışma durumlarına ulaşmamıştı.

Çalışma süresi arttıkça, yetersiz petrol arzı daha önemli hale geldi.

Olası sonuçlar şunlardır:

• salıncak gürültüsü;
• artmış sürtünme;
• Hızlı yerel aşınma;
• Valf hareketinin azalması;
• ve silindir nefesini değiştirmek.

Soruşturma, Rock Şaktı'na Petrol Teslimatı'nı Takip Etti

Teknisyenler inceledi:

• Fırın başındaki yağ besleme yolları;
• Saldırgan asmanın yönelimi;
• tıkanmış yağ delikleri;
• çamur veya enkaz;
• Dönen kabuklar;
• Çapa aşınması;
• Montaj konumu;
• Ve üst tarafta gerçek petrol teslimatının kanıtı.

Amaç, sadece ana galerinin basınçlı olup olmadığını değil, tüm ilgili bileşenlere ulaştığını kontrol etmekti.

Neden Silindir Katkısı Düşebilir?

Bir dizel silindir doğru miktarda yakıt alabilir ancak valf hareketi anormal hale gelirse yine de düşük tork üretebilir.

Yetersiz salıncak yağlama aşağıdaki durumlara neden olabilir:

• Saldırgan hareketinin kısıtlanması;
• temas yüzeylerinde aşınma;
• Değiştirilmiş valf kaldırma;
• Ya da daha fazla sürtünme.

Dolayısıyla sorun, enjeksiyon cihazı normal şekilde çalışırken bile bir yanma dengesizliği olarak görünebilir.

Letonya'da istikrarlı operasyon, ısı birikimiyle ilgili

Endüstriyel motorlar uzun süre sabit bir çalışma noktasında sürekli çalışabilir.

Bu, elemanların ısıtılmasıyla ve valf treninin döngüsüne devam etmesiyle yağlama eksikliğinin daha belirgin hale gelmesine izin verdi.

Kısa bir soğuk atölyesi testi aynı durumu yeniden üretemez.

Teknik Ders

Ana yağ basıncı, her uzak yağlama noktasının yeterli akış aldığını kanıtlamaz.

Sıcak valf tren gürültüsü silindir katkı değişiklikleri ile birlikte gelişirse, teknisyenler, yağ yolunu salıncak mekanizmaya kadar takip etmelidir.

Sık Sorulan Sorular

Saklı bir salıncaklı asit yağ geçidi silindir performansını etkileyebilir mi?

Kötü yağlama, valf tren hareketini ve bu nedenle silindir nefesini etkileyebilir.

Normal motor yağı basıncı üst uç yağlama sorunlarını dışlıyor mu?

Hayır, ana galeride basınç devam ederken yerel geçitler kısıtlanabilir.