T

Sayfa Tipi:Teknik Rehber

Dizel çalıştırma, sadece starter rotasyonundan daha fazlasına bağlı.

ECU, enjektör sürücüleri, sensörler ve yakıt kontrolü aktüatörleri de, başlangıç motoru yoğun akım çekirken yeterli elektrik kaynağı almalıdır.

Dinlenme Voltajı ve Çarpıştırma Voltajı Farklı Testlerdir

Bir batarya kabul edilebilir açık devre okuma gösterebilir.

Starter çalıştırıldıktan sonra:

Yüksek akım çekimi → voltaj düşüşleri

Önemli soru, kontrol sistemlerinde ne kadar kullanılabilir voltaj kaldığıdır.

Pilden Daha Fazlasını Ölçün

Yararlı kontroller şunları içerebilir:

• Batarya gerilimi dinlenme durumunda;
• Akü çalıştırma sırasında akü voltajı;
• Çarpıştırma sırasında ECU kaynağı;
• Yer tarafı gerilim düşüşü;
• Kablo geriliminde olumlu düşüş.

Motorun Neden Hâlâ Hareket Edebildiği

Başlatıcı, kontrol sisteminin voltajı güvenilir elektronik çalışma için çok düşük hale geldiğinde dönmeye devam edebilir.

Bu yüzden:

Başlatıcı döner

otomatik olarak anlamına gelmez

ECU ve enjektörler yeterli miktarda.

Belirtiler Yakıt Sorunlarına Benzebilir

Düşük karıştırma kontrol voltajı, yetersiz enjeksiyonla benzer görünen bir başlangıç durumuna katkıda bulunabilir.

İlgili bir örnek için, bakınızCranking-Voltage vaka analizi: Neden sağlıklı bir statik pil okuması ECU'nun ve enjeksiyonların çalıştırılırken yeterli voltaj aldığını kanıtlamaz.

Sık Sorulan Sorular

Bir batarya dinlenme voltajı kontrolünü geçebilir ama çalıştırılırken başarısız olabilir mi?

- Evet. - Evet.

ECU voltajı çalıştırılırken ölçülmeli mi?

Hata özellikle devreye girerken meydana geldiğinde değerli olabilir.