Hasat Mevsimi Öncesinde Güç Kaybı Ortaya Çıkıyor, Tarımsal Tamirhaneleri Enjektör Numaralarını Doğrulamaya ve Yakıt Sistemlerini İncelemeye Yönlendiriyor

Hasat Öncesi Güç Kaybı Ekipman Hazırlığını Etkileyebilir

Traktörler, biçerdöverler ve tarımsal nakliye makineleri, uzun bir depolama süresinden sonra yavaş hızlanma, yük altında güç azalması, artan duman veya sabit çalışma hızına ulaşamama gösterebilir.

Tarımsal işler genellikle sınırlı bir mevsimsel pencerede yoğunlaşır, bu nedenle tamir gecikmeleri ekipman hazırlığını ve planlamasını etkileyebilir.

Anormal enjektör yakıt beslemesi olası bir nedendir, ancak kısıtlı hava filtreleri, yetersiz turboşarj desteği, kirli yakıt filtreleri, zayıf düşük basınç beslemesi ve motor mekanik aşınması benzer belirtiler üretebilir.

Yanlış Enjektör Seçimi Güç Sorunlarına Neden Olabilir

Aynı tarımsal ekipman markası birkaç motor ailesi kullanabilir. Enjektör gövdeleri ve montaj noktaları benzer görünse bile, meme geometrisi, yakıt beslemesi, açılma davranışı ve elektriksel kontrol parametreleri farklılık gösterebilir.

Uyumsuz bir tarımsal makine yakıt enjektörünün takılması güç azalmasına, anormal yanma gürültüsüne, siyah duman veya teşhis arıza kodlarına yol açabilir.

Enjektör Kimliği İçin Gerekli Bilgiler

Teknisyenler ve alıcılar şunları doğrulamalıdır:

• Tam enjektör OE numarası;
• Motor markası ve modeli;
• Motor seri numarası;
• Ekipman modeli ve üretim yılı;
• Yakıt sistemi tipi;
• Emisyon kademesi;
• Orijinal enjektör kodu veya kalibrasyon bilgileri.

Ekipman modeli ilk referans olarak kullanışlıdır, ancak motor isim plakası ve enjektör numarasının yerini almamalıdır.

Yakıt Besleme Testleri Yük Koşullarını İçermelidir

Tarımsal makineler nakliye, toprak işleme ve hasat sırasında değişen yüklere maruz kalır. Bir enjektörün yalnızca düşük hız noktasında test edilmesi, daha yüksek yük altında yetersiz yakıt beslemesini ortaya çıkarmayabilir.

Uyumlu bir test tezgahı şunları değerlendirebilir:

• Başlangıç enjeksiyon miktarı;
• Rölanti yakıt beslemesi;
• Orta yük yakıt beslemesi;
• Yüksek yük yakıt beslemesi;
• Enjektör geri akışı;
• Püskürtme deseni;
• Sızdırmazlık performansı.

Rapor, ray basıncını, darbe genişliğini, sıvı sıcaklığını ve test döngüsü sayısını tanımlamalıdır. Enjektör sonuçları yalnızca aynı test koşulları kullanıldığında karşılaştırılabilir.

Yakıt Sistemi Kirliliği Ele Alınmalıdır

Tarımsal ekipman, mobil tanklardan veya mevsimlik depolama tesislerinden yakıt alabilir. Su, parçacıklar, pas ve tortular yakıt sistemine girebilir ve meme deliklerini kısıtlayabilir veya dahili kontrol bileşenlerine zarar verebilir.

Tankı, boruları ve filtreleri incelemeden enjektörü değiştirmek, yeni parçayı aynı kirliliğe maruz bırakabilir.

Servis çalışması, yakıt numunelendirmesini, filtre incelemesini, tank tabanı muayenesini ve düşük basınç besleme devresinin gözden geçirilmesini içermelidir.

Bireysel Değişim Destekleyici Veri Gerektirir

Bir silindir anormal bir yakıt düzeltme değeri gösteriyorsa, teknisyenler bu bilgiyi geri akış, silindir kesme testi, sıkıştırma verileri ve tezgah testi sonuçlarıyla birleştirmelidir.

Bir düzeltme değeri tek başına enjektör arızasını kanıtlamaz çünkü silindir sıkıştırma ve hava sistemi farklılıkları ECU ayarlamalarını etkileyebilir.

Kalan enjektörlerin çalışma saatleri yüksekse, onlar da test edilebilir. Ancak, kanıt olmadan tam set değişimi önerilmemelidir.

Mevsimlik Stok Motor Ailesine Göre Düzenlenmelidir

Tarımsal tamir şirketleri ve parça distribütörleri, yalnızca makine markasına güvenmek yerine, envanteri motor ailesine, OE numarasına ve sık servis verilen ekipmanlara göre düzenleyebilir.

Hasat mevsiminden önce enjektör kimliğini, yakıt sistemi incelemesini ve yük koşulu testini tamamlamak, yanlış montaj veya kirlilikten kaynaklanan tekrar eden onarımları azaltabilir ve ekipman hazırlığı için daha net bir teknik temel sağlayabilir.