Anormal Enjektor Dönüş Akışı Deniz Dizel Motoru Sorunlarına Neden Olur, Sistematik Testler Gereksiz Parçaların Değiştirilmesinden Kaçınmaya Yardım eder

Deniz dizel teşhisi sürekli çalışmayı göz önünde bulundurmalıdır

Deniz dizel motorları genellikle düşük hızlı yolculuk, sabit hızlı görev veya değişen itişim yükleri altında uzun süre çalışır.Düşük çıkış, ya da anormal egzoz dumanı, enjektör geri akışı önemli bir denetim öğesidir.

Bununla birlikte, deniz suyunun soğutma performansı, alım kısıtlaması, yakıt depolama durumu, su ayırıcı bakımı ve yüksek basınçlı pompa çalışması da motorun davranışını etkileyebilir.

Anormal Dönüş Akışı Neyi İfade Ediyor?

Enjektör geri dönüş yakıtı, iç yağlama, soğutma ve kontrol valf işlevini destekler.

Aşırı dönüş akışı, bir common-rail sisteminin, özellikle başlangıç, düşük hızlı çalışma veya hızlı yük değişiklikleri sırasında belirtilen basıncı korumasını zorlaştırabilir.

Sınırlı bir dönüş geçidi de anormal iç enjeksiyon basıncı yaratabilir.

Sahada Deneme Yanlış Sonuçlardan Kaçınmalıdır

Motor odası sıcaklığı, yakıt sıcaklığı ve çalışma süresi ölçülen dönüş akışını etkileyebilir.ve motor hızı tutarlı.

Eğer bir enjeksiyoncu önemli ölçüde farklı bir hacim üretirse, test hatları öncelikle kısıtlamalar, sızıntılar, yanlış yönlendirme veya kurulum hataları için kontrol edilmelidir.

Test istasyonları çeşitli çalışma noktalarını kapsamalıdır.

Motor içi bir geri akış testi, tüm enjeksiyonu değerlendirmez. Denizli dizel enjeksiyonu testinde şunlar da dahil edilmelidir:

• Simülasyonlu başlangıç koşullarında geri dönüş akışı;
• boşluk ve yolculuk operasyon noktası;
• Orta ve yüksek yüklü yakıt dağıtımı;
• Fırça mühürlenmesi;
• püskürtme örneği;
• Elektriksel tepki;
• Farklı enjeksiyon aşamalarında istikrarlı.

Sonuçlar, başka bir enjektör tasarımından veya markasından gelen değerlerle değil, o enjektör modeli için doğru teknik limitlerle karşılaştırılmalıdır.

Denizli Enjeksiyon Seçimi Detaylı Motor Bilgisi Gerektirir

Tek başına bir kapın adı, bir kapın türü veya motor markası doğru enjektörü tanımlamayabilir.

Deniz motorunun enjeksiyonunu değiştirme siparişinden önce, alıcılar şunları doğrulamalıdır:

• Motor modeli;
• Motor seri numarası;
• İsimlendirilmiş hız;
• Güç konfigürasyonu;
• Yakıt sistemi tipi;
• Enjeksiyon cihazının orijinal numarasını doldurun.

Bazı deniz motorları endüstriyel platformlara dayanır ve farklı güç değerleri veya bölgesel konfigürasyonlar kullanabilir.Benzer görünümlü enjektörler farklı yakıt dağıtım ve kontrol özelliklerine sahip olabilir..

Her Yakıt Sistemi Sorunu Enjektor Arızası Değil

Eğer birkaç enjektör yüksek geri akış gösterirse, teknisyenler yakıt sıcaklığını, yakıt viskozitesini, test ekipmanlarını ve sistem kirliliğini gözden geçirmelidir.

Demiryolu basıncı anormal olduğunda, yüksek basınçlı pompa, basınç düzenleyicisi, demiryolu basınç algılayıcısı ve düşük basınçlı besleme devresi de kontrol edilmelidir.

Enjektör test sonuçları hata kodları, ray basınç eğreleri, egzoz sıcaklığı ve silindir dengesi verileri ile birlikte değerlendirilmelidir.

Sistematik Testler Uygun Değişimi Destekler

Kontrol edilen koşullar altında sadece bir enjeksiyon cihazı izin verilen aralığı aşarsa, bireysel değiştirme teknik olarak gereklidir.

Birkaç enjektör aşınma gösterirse, tüm set ve toplam motor çalışma saatleri değerlendirilmelidir.

Gemi işletmecileri ve deniz hizmetleri şirketleri için sistematik geri dönüş akışı, yakıt dağıtımı, mühürleme,ve püskürtme testi yeterli kanıt olmadan parçaların değiştirilmesini azaltabilir ve gerçek motor durumunu yansıtan bir bakım planını destekleyebilir.