Motor Sıcakken Yakıt Beslemesi Enjektör Arızasına Benzer

Cezayir'deki taş ocağı ekipmanları yüksek ortam sıcaklıklarında, yoğun tozda ve sürekli motor yükü altında çalışabilir. Bir ekskavatör, yükleyici veya kırıcı motoru soğuk çalıştırmadan sonra normal çalışıyor ancak ısındıktan sonra güç kaybediyorsa, dizel enjektörleri genellikle ilk düşünülen bileşenler arasındadır.

Eğer tezgah testleri normal enjeksiyon miktarı, geri akış, sızdırmazlık ve elektriksel tepki gösteriyorsa, düşük basınçlı besleme devresinin daha yakından incelenmesi gerekir. Isı, hortum esnekliğini, yakıt viskozitesini, conta davranışını ve filtre kısıtlamasını değiştirebilir, bu da bir arızanın yalnızca uzun süreli çalışmadan sonra görünür hale gelmesine izin verir.

Sorun Sıcakken Neden Ortaya Çıkabilir

Olası ısı ile ilgili besleme kısıtlamaları şunları içerir:

Yumuşak emiş hortumlarının içten çökmesi;

• Yaşlanan contaların hava girmesine izin vermesi;
• Tıkanmış tank havalandırmaları;
• Kirlenmiş yakıt alıcıları;
• Akış limitine yaklaşan filtreler;
• Zayıf yakıt pompası çıkışı;
• Giriş devresinde buhar veya havalanma;
• Yüksek sıcaklıktaki bileşenlerin yakınında yakıt hattı yönlendirmesi.
• Bir makine rölantide yeterli yakıt alabilir ancak yüksek yüklü taş ocağı işlerinde yeterli yakıt alamayabilir.

Giriş Vakumunu Ölçmek

Filtreden Önce Test Etme

Depo ile birincil filtre arasındaki bir vakum ölçümü, depo alıcısındaki, hortumdaki, valftaki veya havalandırmadaki kısıtlamayı ortaya çıkarabilir.

Okuma, motor soğukken ve bildirilen güç kaybı durumu ortaya çıktığında tekrar kaydedilmelidir.

Filtreden Sonra Test Etme

Filtre ile yüksek basınç pompası arasındaki ikinci bir ölçüm, kısıtlamanın filtre elemanı boyunca mı yoksa aşağı akış hortumunda mı geliştiğini belirlemeye yardımcı olur.

Dışarıdan temiz görünen bir filtre hala önemli bir iç kısıtlamaya sahip olabilir.

Filtre Diferansiyel Basıncını Kontrol Etme

Uygun test noktalarının mevcut olduğu yerlerde, artan motor yükü altında filtrenin giriş ve çıkışındaki basınç karşılaştırılmalıdır.

Filtre referansı da doğrulanmalıdır. Yedek bir eleman, uygun olmayan akış kapasitesi, filtreleme özellikleri veya conta boyutları sağlarken muhafazaya uyabilir.

Tamirci, filtre contasının doğru şekilde oturduğunu ve dahili bir baypas yolunun olup olmadığını incelemelidir.

Emiş Tarafı Contalarını İnceleme

Hava, belirgin bir dış yakıt sızıntısı üretmeden emiş devresine girebilir.

Teknisyenler şunları gözden geçirmelidir:

Hortum kelepçeleri;

• Hızlı konektörler;
• Filtre başı contaları;
• Su ayırıcı tahliyeleri;
• Yakıt pompası bağlantıları;
• Depo alıcı eklemleri;
• Çatlamış veya sertleşmiş hortumlar.
• Geçici şeffaf test hatları kabarcıkları belirlemeye yardımcı olabilir, ancak kalıcı kurulum, sıcaklık, vakum ve titreşime uygun yakıt uyumlu bileşenler kullanmalıdır.

Besleme Sorunlarını Enjektör Sorunlarından Ayırma

Enjektör düzeltme değerleri ve geri akış verileri, gerçek ray basıncı ve düşük basınçlı besleme ile birlikte gözden geçirilmelidir.

Tüm silindirler aynı anda etkileniyorsa ve giriş vakumu yükselirken ray basıncı düşüyorsa, arıza enjektörlerin yukarısında olabilir.

Bir enjektör test raporu hala faydalıdır, ancak test basıncını, darbe genişliğini, sıvı sıcaklığını ve ölçülen değerleri içermelidir.

Yedek Parça Seçim Rehberi

Filtreler, hortumlar ve contalar, motor modeli, yakıt sistemi tasarımı, gerekli akış, çalışma sıcaklığı ve malzeme uyumluluğu kullanılarak seçilmelidir.

Aynı prensip enjektörler için de geçerlidir: tam OE numarası, motor seri numarası ve kodlama gereksinimleri hala gereklidir.

Sektör Yorumu

Cezayirli taş ocağı tamircileri, sorunu çalışma sıcaklığında ve yükünde tekrarlayarak gereksiz enjektör değişimini azaltabilir.

Giriş vakumu, filtre diferansiyel basıncı, hava giriş kontrolleri ve ray basıncı verileri, tam yakıt yolu hakkında daha net bir görünüm sağlar. Yüksek basınç pompası kararlı bir yakıt beslemesi almıyorsa, normal bir enjektör doğru şekilde teslimat yapamaz.