Dizel motorunun siyah dumanı Kuzey Amerika inşaat ekipmanlarında dikkat çekiyor.

Siyah Duman Sadece Yakıt Enjeksiyonu'na Bağlanmamalı

Kuzey Amerika inşaat ekipmanları onarım pazarında, yakıt enjeksiyon makineleri genellikle kazıcılar, tekerlekli yükleyiciler, buldozerler,veya madencilik destek makineleri siyah egzoz dumanı üretirBununla birlikte, siyah duman genellikle yakıt ve havanın yanma sırasında doğru bir şekilde eşleşmediğini veya karıştırılmadığını gösterir.

Olası nedenler arasında sınırlı hava alımı, yetersiz basınç, kirli dizel yakıtı, yanlış enjeksiyon zamanı, aşırı motor yükü veya anormal yakıt dağıtımı bulunur.Bu nedenle, sadece egzoz rengine dayalı bir dizel yakıt enjeksiyonu değiştirmek, yanlış parça seçimi veya tekrarlanan onarımlara neden olabilir..

Daha güvenilir bir teşhis süreci, çalışma koşullarını, hata kodlarını, yakıt basıncı verilerini, hava sistemi denetimini ve enjeksiyon test sonuçlarını birleştirir.

Yakıt Enjeksiyonu Sorunları Nasıl Siyah Duman Oluşturur?

Bir yakıt enjeksiyonu, belirli basınç, zamanlama ve darbeler genişliğinde kontrol edilen miktarda dizel yakıtı yanma odasına teslim etmelidir.Yakıt aynı zamanda yanma odası tasarımına uyan bir püskürtme örneği oluşturmalıdır..

Karbon yatakları, nozzle aşınması, iğne hareketinin kısıtlanması, hasarlı mühürleme yüzeyleri veya iç kontrol valfi sorunları:

• Düzgün olmayan püskürtme dağılımı;
• Parlak atomlama yerine yoğun yakıt akışları;
• Enjeksiyon sonrası yakıt damlaması;
• Aşırı veya yetersiz enjeksiyon miktarı;
• Silindirler arasındaki yakıt dağıtım dengesizliği;
• İç sızıntı veya anormal geri akış.

Bu koşullar yakıt-hava karışımını etkileyebilir.ya da turboşarj gücünün henüz gerekli seviyeye ulaşmadığı koşullar.

Enjeksiyon püskürtme testi sırasında ne kontrol edilmelidir?

püskürtme testi, enjektörün yakıt salıp salmadığını değerlendirmekten daha fazlasını yapmalıdır.

püskürtme modeli ve atomlaştırma

püskürtme şekli nozzle-çukur miktarına, nozzle geometrisine, püskürtme yönüne ve motorun amaçlanan kullanımına uygun olmalıdır.yoğun akışlar, eşitsiz dağılım veya enjeksiyon sonrası damlama.

Her inşaat ekipmanı enjektörü için tek bir püskürtme açısı standardı yoktur.ve motor üreticisinin teknik gereksinimleri.

Sıfırlama Performansı

Belirtilen test basıncı altında, nozel ve iç mühürleme alanları istenmeyen sızıntılar için kontrol edilmelidir.Yanma odasına yanlış zamanda giren yakıt kara duman oluşmasına katkıda bulunabilir, zor bir başlangıç, kararsız çalışma veya yağlama yağının yakıt olarak seyreltilmesi.

Yakıt Teslimi Testleri Uyumlu Koşullar Gerektirir

Yakıt dağıtım testi, bir enjektörün tanımlanmış çalışma koşullarında belirtilen yakıt miktarını sağlayıp sağlamadığını belirlemeye yardımcı olur.

Önemli test parametreleri şunlardır:

• Test sıvısı tipi ve sıcaklığı;
• Güçlendirme veya ortak ray basıncı;
• Enjeksiyon darbeleri genişliği;
• Sınav hızı veya döngü sayısı;
• Pilot, ana ve diğer enjeksiyon aşamaları;
• Enjeksiyon miktarı ve geri akış hacmi.

Aynı motor setindeki enjektörler aynı test tezgahı, prosedür, basınç, sıvı sıcaklığı ve darbeler genişliği ayarları kullanılarak karşılaştırılmalıdır.Farklı koşullarda elde edilen sonuçlar doğrudan karşılaştırılabilir olarak değerlendirilmemelidir..

Bu nedenle, tutarlı yakıt dağıtımı iddiaları kontrol edilen test koşulları ve kaydedilen ölçüm sonuçları ile desteklenmelidir.

İnşaat ekipmanları için yedek bir enjeksiyonu nasıl seçebilirsiniz

Tek bir inşaat ekipmanı modeli, üretim yılına, emisyon aşamasına ve bölgesel özelliğe bağlı olarak farklı motorlar veya yakıt sistemi konfigürasyonları kullanabilir.

Bir yedek dizel yakıt enjeksiyonu satın almadan önce, alıcılar şunları kontrol etmelidir:

• Enjeksiyon cihazının tam OE numarası;
• Motor modeli ve seri numarası;
• Ekipmanın markası, modeli ve üretim yılı;
• Elektrikli konektör ve montaj tasarımı;
• Fırın veya kontrol valfinin özellikleri;
• Enjektör kodlama veya ECU kalibrasyon gereksinimleri.

Sadece görsel benzerlik uyumluluğu onaylamaz.ve doğrulanmış çapraz referans veritabanı birlikte incelenmelidir.

Yapılandırılmış Bir Teşhis Prosesi Daha İyi Onarım Kararlarını Destekler

İnşaat ekipmanı siyah duman ürettiğinde, teknisyenler hava filtresini, turboşarj sistemini, dizel yakıt durumunu, besleme ve dönüş basıncını kontrol etmelidir.ve enjektörlerin arızalı olduğu sonucuna varmadan önce motorun gerçek yükü.

Enjekteör püskürtme modeli, yakıt dağıtımı, geri akış ve mühürleme testleri daha sonra ölçülebilir kanıtlar sağlayabilir..Bunun yerine, hatanın enjektöre bağlı olup olmadığını ve hangi onarım eyleminin teknik olarak haklı olduğunu belirlemeye yardımcı olur.

Tamir şirketleri, filo operatörleri ve parça alıcıları için, enjektörleri OE numarası doğrulama, uygulama eşleştirme,ve kontrollü testler yanlış değişim kararlarını azaltabilir ve inşaat ekipmanlarının bakımına daha net teknik destek sağlayabilir.