Dizel Düşük Güç Durum Analizi: Neden Doğru Yakıt Basıncı Turboşarj Hava Besleme Sorununu Dışlamaz

Dava Türü:Teknik Tanısal Durum Analizi
Uygulama:Turboşarjlı dizel motor
Teşhis odaklı:Hava Tedarikçiliği ve Yakıt Tedarikçiliği

Bir dizel motor, beklenen ray basıncını üretebilir ve yine de normal gücü geliştiremez.

Bu durumda yakıt basıncı yanma sorusunun sadece bir kısmını yanıtladı.

Doğru ray basıncı tam kanıt değildir

Bir geçiş ray basıncı testi, yüksek basınçlı yakıt sisteminin test koşullarında ölçülen hedefe ulaşabileceğini gösterir.

Bu onaylamıyor:

• basınç artırma;
• hava akışı;
• Yük hava bütünlüğü;
• Turboşarj kontrolü.

Şikâyeti yük altında kontrol edin

Pek çok güçlendirme sorunu boşlukta görülmez.

Teşhis, güç kaybı durumunu yeniden üretmeli ve karşılaştırmalı:

talep edilen artış ile gerçek artış

Birlikte

İstenen ray basıncı gerçek ray basıncı ile karşılaştırılır.

Havadaki Kayıpları Bulun

Denetim aşağıdakileri içerebilir:

• Şarj-hava bağlantıları;
• hortumlar;
• ara soğutucu;
• Turbo şarj cihazı;
• Alım kısıtlaması.

Enjeksiyonu Değiştirmenin Sebebini Neden Kaçırabileceği

Yakıt basıncı ve dağıtım yeterli ise de silindir hava kütlesi yetersizse, enjekteörleri değiştirmek eksik hava kaynağını geri getirmez.

Tam teşhis yöntemi için bakınız:Teknik Rehber: Turboşarjör hava temini sorunlarını yük altında dizel yakıt temini hatasından nasıl ayırt edilir.

Davayı Alın

Doğru ray basıncı teşhisi daraltmalı, sona erdirmemeli.

Düşük güçte sorun giderme, yanma denkleminin her iki tarafını da değerlendirmelidir:Hava arzı ve yakıt dağıtımı.