Kanada'da çalışan bir ekskavatörde, bom, kol ve dönüş fonksiyonları normal kalırken tek tarafta hareket performansında azalma meydana geldi.
Üst hidrolik sistem normal çalışma basıncı üretiyordu ve şüpheli hareket motorunda belirgin bir iç arıza hemen görülmedi.
Sorun alt taşıyıcıda bulunan fonksiyonları etkilerken üst yapı hidrolikleri stabil kaldığı için teknisyenler, üst ve alt yapılar arasındaki dönen eklem boyunca hidrolik yağı aktaran bileşene odaklandılar: merkez döner tabla.
Bir ekskavatör, alt kısımdaki hareket motorlarına hidrolik yağı sağlamaya devam ederken üst yapısını sürekli olarak döndürebilir.
Akış yolu şöyledir:
Ana kontrol valfi → Merkez döner tabla → Alt taşıyıcı hidrolik hatları → Hareket motorları
Döner tablanın içinde birkaç ayrı hidrolik geçit ve sızdırmazlık elemanı bulunur.
Bu geçitler, üst yapı alt takıma göre dönerken bile izole kalmalıdır.
İç contalar aşınır veya hasar görürse, yağ bir geçitten diğerine hareket edebilir.
Sonuç şunlar olabilir:
Bir hareket devresine basınç gönderilir → Akışın bir kısmı dahili olarak sızar → Başka bir port istenmeyen basınç veya geri akış alır → Hareket kuvveti düşer
Harici yağ sızıntısı gerekmez.
Döner tabla, dahili olarak hidrolik ayrımını kaybederken kuru görünebilir.
Bom, kol ve dönüş devreleri büyük ölçüde üst yapının içinde kalabilir.
Ancak, hareket akışı merkez döner tabladan geçmek zorundadır.
Bu, güçlü bir teşhis sınırı oluşturdu:
Normal hidrolik tepki.
Tek taraf zayıf, basınç davranışı yalnızca motora göre tutarsız.
Bu nedenle semptomun yeri, döner arayüzün araştırılmasını destekledi.
Teknisyenler şunları karşılaştırdı:
Üst yapının farklı dönüş açılarında konumlandırılmasıyla yapılan testler de bazı tasarımlarda faydalı bilgiler sağlayabilir, ancak prosedürler makineye özgü güvenlik gereksinimlerini takip etmelidir.
Sağlıklı bir yedek motor hala kendisine doğru akışın ulaşmasına bağlıdır.
Merkez döner tabla, portlar arasında yağ sızmasına izin verirse, motor azalmış basınç veya akış almaya devam edebilir.
Önemli ayrım şudur:
motor hidrolik enerjiyi dönüştüremez
karşı
motorun ulaşmasından önce hidrolik enerji kaybediliyor.
Bir son tahrik arızası, hidrolik motordan sonra mekanik bir sürüklenme oluşturur.
Merkez döner tabla sızıntısı, motordan önce hidrolik enerjiyi azaltır.
Her ikisi de tek taraflı hareket zayıflığına neden olabilir, ancak basınç ve sıcaklık desenleri farklılık gösterebilir.
Ekskavatör teşhisi, makine mimarisine göre sistemi izlemekten fayda sağlar.
Üst yapı fonksiyonları normal kaldığında ancak hareket davranışı anormal olduğunda, iki yapı arasındaki dönen hidrolik arayüz önemli bir teşhis sınırı haline gelir.
Evet. İç contalar, dış kısım kuru kalırken çapraz port sızıntısına izin verebilir.
Evet. Belirli bir iç geçidi içeren bir arıza, diğerlerinden daha fazla bir devreyi etkileyebilir.