Yunanistan'da dizelle çalışan bir liman ekipmanı çalışmaya devam etti ancak egzozların anormal bir rengi ortaya çıktı.
Bakım ekibi, duman rengini doğrudan bileşen teşhisi olarak kullanmaktan kaçındı. Bunun yerine, semptom birkaç olası yanma ve motor sistemi kategorisine bölündü.
Bu, diferansiyel teşhis yaklaşımını yarattı.
Siyah egzoz, eksik yanma veya mevcut havaya göre aşırı yakıtla ilgili koşullarla ilişkilendirilebilir.
Teknisyenler aşağıdakileri inceleyebilir:
Bir enjekteör katkıda bulunabilir, ama bu sadece bir olası kaynak.
Bir dizel motorun beyaz egzoz gazı, aşağıdakileri incelemeyi gerektirebilir:
Belirtilerin tam nedeni belirtilerin ne zaman ortaya çıktığına ve ısınmadan sonra değişip değişmediğine bağlıdır.
Mavi renkli egzoz, yanma sürecine giren yağı dikkatinizi çekebilir.
Teknisyenlerin aşağıdakileri göz önünde bulundurmaları gerekebilir:
Bu, her egzoz şikayetinin neden enjeksiyon siparişine dönüştürülmemesi gerektiğinin bir örneğidir.
Diğer kanıtlar yakıt sistemine işaret ederse, uygun enjeksiyon testleri şunları içerebilir:
Sonuçlar, uygulanabilir enjeksiyon cihazı özelliklerine göre yorumlanmalıdır.
Liman ekipmanları genellikle:
Bu çalışma koşulları teşhisde yer almalıdır.
Sadece hızlandırma altında meydana gelen bir egzoz semptomu, sürekli olarak boşlukta bulunanlardan farklıdır.
Bir enjektör hatası doğrulanırsa, doğru parça şu şekilde belirlenmelidir:
Egzoz renginin tek başına motorun hangi enjektörüne ait olduğunu belirleyemez.
Yunan liman ekipmanları olayı egzoz renginin değerini gösterir.Yer değiştirme talimatı yerine teşhis ipucu.
Hava arzını, yakıt dağıtımını, yağ tüketimini ve çalışma döngüsünü birlikte kontrol ederek, teknisyenler parça satın almadan önce hatayı daraltabilirler.
Hayır. Hava kısıtlaması, güçlendirme sorunları, çalışma yükü ve diğer yakıt sistemi koşulları da katkıda bulunabilir.
Mavi egzoz daha sıklıkla dikkatleri yağ tüketimine yönlendirir, ancak tam motor teşhisi hala gereklidir.