Teknik Bilgi: Yakıt Seviyesine Bağlı Durma Neden Tank Toplama Hava Girişinin Göstergesi Olabilir?

Sayfa Tipi:Teknik İzlenim

Bir dizel motor, tankı doluyken tekrar tekrar normal şekilde çalışırken, yakıt seviyesi düştüğünde durmaya başladığında, yakıt seviyesi kendisinin teşhis değişkeni haline gelir.

Bu kalıp, yüksek basınçlı enjeksiyon hatasını akıntı yukarı tank alım sorunuyla ayırt etmeye yardımcı olabilir.

Yakıt seviyesi düştüğünde, pikap tüpü çevresini değiştirir

Yakıt alıcısı genellikle tankın alt kısmına doğru uzanır.

Alıcı tüpün normal girişinin üzerinde bir çatlak veya hasarlı bir eklem oluştuğunda:

Yakıt çatlak üzerinde → hasarlı bölüm batmış durumda

Ama sonra:

Yakıt çatlak altında → hasarlı bölüm havaya maruz kalmıştır

Ardından besleme pompası, yakıtla birlikte hava çekmeye başlayabilir.

Yakıt Doldurmak Neden Motoru “Tamir” Edebilir?

Yakıt eklemek sıvı seviyesini yükseltir.

Hasarlı bölüm tekrar suya batırılırsa, hava geçici olarak durur.

Araç, yakıt seviyesi tekrar aynı noktanın altına düşene kadar normal şekilde hareket edebilir.

Bu, çok yararlı bir tekrarlanabilir kalıp oluşturur.

Dış sızıntı tamamen yok olabilir

Alıcı devre genellikle emme altında çalışır.

Bu, hasarlı bir bölümün yakıtı dışarıya itmeden içeriye hava çekebileceği anlamına geliyor.

Bu yüzden:

Görünür bir dizel sızıntısı yok

otomatik olarak anlamına gelmez

Alıcı devre hava geçirmez.

Yakıt düzeyinin teşhis kaydını oluşturun

Kullanılabilir gözlemler şunlardır:

• Semptom başladığında yakıt seviyesi;
• Besleme devresindeki havalandırma;
• pompa giriş kısıtlaması;
• Tankın alıcı durumu;
• Depolama öncesi ve sonrası farkı.

Semptom başlangıcı ve yakıt seviyesi arasındaki güçlü bir ilişki tankı ve alıcı geometriye doğru teşhis yapmalıdır.

İlgili bir örnek için, bakınızYakıt tankı alım durumu analizi: Neden bir dizel motoru yarım tankın altında durur ve dolu olduğunda normal çalışır.

Sık Sorulan Sorular

Çatlak bir alıcı tüpün sadece belirli bir yakıt seviyesinin altında durmasına neden olabilir mi?

- Evet. - Evet.

Neden dışarıdan yakıt sızıntısı yok?

Çünkü devre, emme altında havanın içine çekilmesini sağlayabilir.