Teknik Rehber: Turboşarjör hava temini sorunlarını yük altında dizel yakıt temini hatasından nasıl ayırt edilir

Sayfa Tipi:Teknik Rehber

Yük altında yeterli güç üretmeyen bir dizel motorun yakıt dağıtım sorunu olabilir.

Ayrıca yeterli hava kaynağı da olmayabilir.

Her ikisi de yanma çıkışını azaltabildiğinden, teşhis yakıt ve hava taraflarını birlikte karşılaştırmalıdır.

Yanma Hem Hava Hem De Yakıt İhtiyaç Duyar

Basitleştirilmiş bir ilişki:

Hava kütlesi + doğru yakıt miktarı → yanma tork

Hava arzı düşerse, daha fazla yakıt eklemek normal yanmayı verimli bir şekilde geri getiremez.

Eğer yakıt arzı düşerse, yeterli bir itme tek başına tork'u geri getiremez.

Emredilen ve Gerçek Şartları Karşılaştırın

Kullanılabilir veriler şunları içerebilir:

• İndirme komutu;
• Gerçek manifold basıncı;
• hava akışı;
• ray basıncı komutu;
• rayın gerçek basıncı;
• motor dönme hızı;
• Yükle.

Sigara Kanıt Değil, Yönlendirme Sağlayabilir

Farklı hava/yakıt dengesizlikleri duman davranışını etkileyebilir, ancak duman rengi tek başına nihai bir teşhis olarak kullanılmamalıdır.

Ölçüm verileri ile birleştirilmelidir.

Hava yolunu kontrol et

Olası nedenler şunlardır:

• Boost sızıntıları;
• Şarj havası hortumunun hasarı;
• Turboşarj kontrol hatası;
• Değişken geometri mekanizması sorunları;
• Alım kısıtlaması.

Havalandırmayı kontrol etmeden önce yakıtı artırmayın

Eğer güçlendirme yeterli değilse, ek yakıt, köken nedenini düzeltmeden duman ve egzoz sıcaklığını kötüleştirebilir.

Buna uygun bir teşhis örneği için, bakınızDizel Düşük Güçlü Durum Analizi: Doğru ray basıncının neden bir turboşarj hava kaynağı problemini dışlamadığını.

Sık Sorulan Sorular

Normal ray basıncı ile dizel motorun gücü düşük olabilir mi?

- Evet. - Evet.

Bir destek sızıntısı enjektör sorununu taklit edebilir mi?

Birbiriyle örtüşen semptomlar yaratabilir.

Yakıt ve itici veriler birlikte kaydedilmeli mi?

Evet, özellikle de güç kaybı meydana geldiğinde.