Teknik Rehber: Ana Yağ Basıncı Normal Olduğunda Yerel Supap Takımı Yağ Açlığını Teşhis Etme

Sayfa Türü: Teknik Kılavuz

Normal bir dizel motor yağ basıncı okuması, her yağlama dalının yeterli yağ aldığını otomatik olarak onaylamaz.

Bu, özellikle supap treni gürültüsünün yalnızca motor çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra ortaya çıktığı motor revizyonlarından sonra önemlidir.

Teşhis görevi, genel yağ basıncı üretimini yerel yağ dağıtımındanRevize Edilmiş Dizel Yağlama Vaka Analizi: Neden Normal Ana Yağ Basıncı Supap Treni Yağ Beslemesini Kanıtlamaz

Yağlama Yolunu Takip Edin

Basitleştirilmiş bir yağlama rotası şunlar olabilir:

Yağ Pompası → Ana Yağ Galerisi → Kam Mili Yatağı Beslemesi → Yağ Yuvası veya Geçidi → Silindir Kapağı → Supap Treni

Ana yağ basıncı sensörü genellikle yalnızca tanımlanmış tek bir konumu izler.

Bir alt akış geçidi kısıtlıysa, basınç okuması kabul edilebilir kalabilirken bir alan yetersiz akış alabilir.

Revizyon Geçmişi Neden Önemlidir

Sorun revizyondan sonra başladığında, teknisyenler sökülüp yeniden takılan bileşenlere dikkat etmelidir.

Motor tasarımına bağlı olarak, ilgili alanlar şunları içerebilir:

• kam mili yatağı yönü;
• yatak yağ delikleri;
• halka olukları;
• silindir kapağı besleme geçitleri;
• yatak taşıyıcı konumu.

Yanlış dönme konumunda takılmış bir yatak, bir yağ besleme açıklığını kısmen kapatabilir.

Basınç Her Yerde Akış Anlamına Gelmez

Bu, önemli bir teşhis sınırı oluşturur:

ana galeri basıncı normal

yerel supap treni yağ beslemesinin normal olduğunu kanıtlamaz

.

Ana galerinin altındaki bir kısıtlama, belirgin bir uyarıyı tetikleyecek kadar sistem çapında basınç kaybına neden olmayabilir.

Yerel Beslemeyi Doğrudan Kontrol Edin

Şikayet motorun üst kısmında yoğunlaşıyorsa, inceleme yalnızca gösterge paneli veya test göstergesi okumasına güvenmek yerine gerçek yağ rotasını takip etmelidir.

• Faydalı kontroller şunları içerebilir:
• silindir kapağındaki yağ beslemesi;
• roket veya supap treni yağlaması;
• geçit hizalaması;
• kirlenme veya tıkanma;

sıcaklığa bağlı belirtiler.

Yağ Pompası Değişimi Neden İşe Yaramayabilir

Yağ pompası zaten yeterli ana basınç üretiyorsa, başka bir pompa takmak mekanik olarak tıkanmış bir dalı düzeltmez.Sorun o zaman dağıtımdır, sadece Revize Edilmiş Dizel Yağlama Vaka Analizi: Neden Normal Ana Yağ Basıncı Supap Treni Yağ Beslemesini Kanıtlamaz

değil.Buna karşılık gelen bir teşhis örneği için, Revize Edilmiş Dizel Yağlama Vaka Analizi: Neden Normal Ana Yağ Basıncı Supap Treni Yağ Beslemesini Kanıtlamaz

bölümüne bakın.

SSS

Normal yağ basıncı, supap treni yağ açlığı ile bir arada bulunabilir mi?

Evet. Yerel bir geçit kısıtlaması, ana galeri basıncı kabul edilebilir kalırken bir dalı etkileyebilir.

Sorun sıcakta neden daha kötüleşebilir?

Çalışma sıcaklığı, sürekli supap treni çalışması sırasında marjinal bir yerel yağ tedarikini daha görünür hale getirebilir.

Revizyona bağlı yağ geçitleri her zaman kontrol edilmeli midir?