Yükselen motor yağı seviyesi ile Tanzanya ağır dizel ekipmanları enjekteör sızıntısı, yanma durumu ve yakıt seyreltme kontrollerini teşhis etmektedir.

Motor yağı seviyelerinde açıklanamayan bir artış, ağır dizel ekipmanları için zor bir bakım sorunu yaratabilir.Teknikçiler başlangıçta yağlama sistemine odaklanabilirler., ancak bu olasılığı destekleyen işlevsel kanıtlar varsa, kernoza giren yakıt da göz önünde bulundurulmalıdır.

Temel mesele sadece yağ seviyesinin yüksek olup olmadığı değil.Neye ve hangi yoldan giriyor?.

Neden Dizel Diagnostiklerinde Yakıt Seyreltilmesi Önemlidir

Motor yağıyla karıştırılmış dizel yakıt, yağ maddesinin durumunu değiştirebilir.

Araştırma için olası alanlar şunları içerebilir:

• Enjeksiyonu sızdırmak;
• eksik yanma;
• Tekrarlanan başarısız çalıştırma;
• Motor tasarımı izin verdiğinde yakıt sistemi bileşenlerinin sızıntısı;
• Silindirlerin anormal durumu;
• ve diğer motorlara özgü nedenler.

Gerçek yol motor mimarisine bağlı.

Yağ Durumundan Başlayın

Seviye Değişikliğini Onayla

Yakıt sistemini açmadan önce, teknisyenler yağ düzeyinin önceki bakım kayıtlarıyla karşılaştırıldığında gerçekten artıp artmadığını belirlemelidir.

Kullanılabilir bilgiler şunlardır:

• Önceki yağ servis tarihi;
• Servisten bu yana çalışma saatleri;
• yakıt sisteminin son onarımları;
• başlangıç tarihi;
• ve motor işletim modeli.

Yağ Durumunu İnceleyin

Koku, viskozluk veya laboratuvar yağ analizi sonuçlarındaki değişiklikler daha fazla kanıt sağlayabilir.

Yağ maddesindeki yakıt miktarını hesaplamak için yalnızca görsel inceleme kullanılmamalıdır.

Kesin bir doğrulama gerektiğinde, uygun yağ analizi tahmin etmekten daha yararlıdır.

Enjekteör sızması bir yol olabilir.

Dizel enjektörünün yakıtı doğru şekilde kapatmaması veya ölçmemesi, silindirlerin normal olmayan şekilde yakıtlanmasına katkıda bulunabilir.

Enjektör tasarımına ve motor durumuna bağlı olarak, ilgili kontroller şunları içerebilir:

• nozel sızıntısı;
• yakıt dağıtımı;
• Geri dönüş akışı;
• Elektrikli kontrol;
• ve silindir katkısı.

Bir enjeksiyon cihazı, özel tasarımına uygun prosedür kullanılarak test edilmelidir.

Yanma Durumunun da Değiştirilmesi Gerekli

Silindir doğru yanmazsa yakıt yanmamış kalabilir.

Bu nedenle teknisyenler şunları düşünebilirler:

• sıkıştırma;
• çalışma sıcaklığı;
• tekrarlanan soğuk çalıştırma;
• Fırın katkısı;
• ve motorun mekanik durumu.

Bu önemlidir, çünkü bir enjeksiyonu değiştirmek, basınçla ilgili bir yanma sorununu düzeltmez.

Bir Tanılama Sırası Yapın

Pratik bir araştırmanın ardından:

Yağ seviyesi eğilimi → Yağ durumu → Motor işletim geçmişi → Silindir davranışı → Enjektör testi → Mekanik kontroller

Bu yapı, yağlama semptomunun yakıt ve yanma sistemlerinden ayrılmasını engeller.

Bakım İlişkileri

Yakıt seyreltilmesi doğrulanırsa, kök nedeni düzeltmek sadece onarımın bir parçasıdır.

Motor üreticisinin bakım prosedürüne göre motor yağlayıcı ve filtre de dikkat gerektirebilir.

Makine, durumu belirsiz olan yağla çalışmaya geri dönmemeli.

Endüstri Yorumu

Tanzanya'daki ağır ekipman bakımında, artan yağ seviyesi en iyi sistemler arası bir teşhis sorunu olarak ele alınır.

İşe yarayan soru şu değil:

Hangi enjeksiyonu değiştirmelisiniz?

Bu:

Yağlama maddesinin durumu neden değişiyor ve bu değişikliğin yakıt sistemine ilişkin hangi kanıtlar var?

Sık Sorulan Sorular

Yükselen motor yağı seviyesi her zaman sızan bir enjektör anlamına mı gelir?

Hayır, enjekteör sızıntısı olası bir nedendir, ancak diğer motor ve yakıt sistemi koşulları da araştırılmalıdır.

Yakıt seyreltilmesi sadece kokuyla doğrulanabilir mi?

Koku bir ipucu verebilir, ancak kontrol edilen yağ analizi, doğrulama gerektiğinde daha güçlü bir teknik temel sunar.