Dizel yakıt sistemi teşhisi genellikle farklı motor sıcaklıklarında yapılır.

Bir teknisyen, bir enjeksiyonu soğuk patlama sırasında, ısınma sonrasında veya yakıt sıcaklığının araçtan farklı olarak kontrol edildiği bir test bandında test edebilir.

Bu koşullar önemlidir, çünkü yakıt sıcaklığı enjeksiyoncunun çalıştığı hidrolik ortamı etkileyebilir.

Yakıt Her Sıcaklıkta Aynı Olmaz

Yakıt sıcaklığı değiştikçe, viskozitesi gibi fiziksel özellikler de değişir.

Bu, aşağıdakileri etkileyebilir:

• hassas boşluklardan sızıntı;
• pompa doldurma davranışları;
• Enjeksiyoncu geri akış gözlemleri;
• basınç tepkisi;
• yakıt dağıtım özellikleri.

Bu nedenle, farklı yakıt sıcaklığı koşullarında yapılan iki test doğrudan karşılaştırılabilir olmayabilir.

Soğuk Veri ve Sıcak Veri Farklı Soruları Yanıtlar

Soğuk bir motor bir dizi belirti gösterebilir:

• daha uzun bir devreye girme;
• Dönüş akışının farklı davranışı;
• farklı düzeltme değerleri.

Motor ısındıktan sonra bu belirtiler zayıflayabilir ya da daha güçlü olabilir.

İki durumu birlikte ortalama yapmak yerine, teknisyenler onları ayrı ayrı kaydetmelidir.

Faydalı bir teşhis kaydı şunları içerebilir:

Soğuk Test Durumu

Motor sıcaklığı, yakıt sıcaklığı mevcutsa, ray basıncı ve geri akış gözlemleri.

Sıcak Test Koşulları

Aynı ölçümler stabilizasyondan sonra tekrarlandı.

Karşılaştırma hatanın sıcaklığa bağlı olup olmadığını ortaya çıkarabilir.

Sıcaklığa Bağlı Sızıntı Önemli Olabilir

Kesinlik bileşenleri küçük iç boşluklar içerir.

Bir koşulda kabul edilebilir bir şekilde davranan bir sızıntı yolu, başka bir koşulda daha belirgin olabilir.

Bu, her sıcaklıkla ilgili değişikliğin enjeksiyonun arızalanmış olduğunu göstermez.

Önemli nokta, teknisyenin test sonuçlarını, bunların üretildiği koşullarla karşılaştırmasıdır.

Kontrol Edilmeyen Test Sonuçlarını Karşılaştırmaktan Kaçının

Eğer bir enjektör sıcak bir motorda test edilirse ve soğuk bir testte başka bir sonuç elde edilirse, rakamlar aynı hidrolik ortamı temsil etmeyebilir.

Mümkünse kullanın:

• Tekrarlanabilir yakıt sıcaklığı;
• Tekrarlanabilir test basıncı;
• tutarlı ölçüm süresi;
• motorun karşılaştırılabilir çalışma durumu.

Yakıt sıcaklığı, enjektör geri akış ölçümlerini karşılaştırırken kontrol edilmesi gereken birkaç koşuldan biridir.İlişkili bir örnek için, tutarsız toplama koşullarının bir sızıntı testi yorumunu nasıl etkileyebileceğini gösterir.Şuna bak.Enjektör geri akış testi kurulum durumu.

Daha İyi Bir Teşhis Kaydı

Yazmak yerine:

Enjektör geri akışı yüksek.

Kayıt:

Enjektör geri akışı, aynı test koşullarında ısınma sonrası komşu silindirlerden daha yüksekti.

İkinci ifade teşhis bağlamını içerir.

Bu bağlam genellikle sayının kendisinden daha yararlıdır.

Sık Sorulan Sorular

Yakıt sıcaklığı, enjektör sızıntısı sonuçlarını değiştirebilir mi?

Hidrolik davranışı etkileyebilir, bu nedenle test koşulları dikkate alınmalıdır.

Soğuk ve sıcak sonuçlar doğrudan karşılaştırılmalı mı?

Eğer sıcaklık farkının kendisi teşhisin bir parçası ise karşılaştırılabilir, ancak koşullar açıkça kaydedilmelidir.

Sadece sıcaklık, enjeksiyonu teşhis etmek için yeterli mi?

Hayır, bu birkaç değişken arasında bir değişken.