Fildişi Sahili Ticari Dizel Servisi, DEF/AdBlue kazara dizel tankına sokulduktan sonra yakıt sistemine maruz kalma ve enjektör durumunu inceler

Yanlış yakıtlama olayları sadece benzin ve dizel ile sınırlı değildir.Fildişi Sahili'nde filo bakımı, DEF'nin dizel tankına kazara girmesi,Yanlış sıvının yakıt sisteminden ne kadar uzakta geçtiği.

Tamir kapsamı sadece eklenen miktardan tahmin edilmemelidir.

İlk soru, motorun çalıştırılıp çalıştırılmadığı.

Maruz kalma yolu yanlış sıvının tankın içine girmesinden sonra ne olduğuna bağlı olarak önemli ölçüde değişir.

Motor çalıştırılmadıysa

Kontaminasyon, araç tasarımına bağlı olarak büyük ölçüde tankın içinde ve yakındaki besleme yolunda kalabilir.

Motor çalıştırılmışsa

Karışım aşağıdakilerden geçmiş olabilir:

filtreler;
Düşük basınçlı pompa;
Yüksek basınçlı pompa;
Demiryolu;
Enjeksiyon makineleri;
ve geri dönüş sistemi.

Bu, denetim gereksinimini büyük ölçüde genişletebilir.

Neden DEF ve dizel uyumlu sıvılar olarak değerlendirilmemelidir

DEF, seçici katalitik redüksiyon sistemi için tasarlanmıştır, dizel yakıt enjeksiyon sistemi içinde yağlanma veya yanma için değil.

Onun varlığı yakıtın durumunu değiştirebilir ve hassas bileşenleri kullanmak için tasarlanmadıkları bir sıvıya maruz bırakabilir.

Bununla birlikte, sistemin kontrol edilmeden tam hasarı varsayamazsınız.

Yanlış yakıt kullanma olayını belgele

Filo teknisyenleri şunları kaydetmelidir:

hangi sıvının eklendiği;
olayların yaklaşık sırası;
motorun çalıştırılıp çalıştırılmadığı;
ne kadar süredir çalışıyordu;
belirtilerin gelişip gelişmediği;
ve hangi bileşenler açıldı.

Bu tarih, denetim kapsamını belirlerken önemlidir.

Gerçek maruz kalma yolunu izleyin

Teknisyenler, enjeksiyon setinin tamamını sipariş ederek başlamaktansa, hangi bileşenlerin maruz kaldığını belirlemelidir.

Süreç şunları içerebilir:

Tank → Tedarik hatları → Filtreler → Pompalar → Demiryolu → Enjeksiyonlar → Dönüş devresi

Üreticiye özgü onarım prosedürleri temizlik ve değiştirme kararlarını yönlendirmelidir.

Enjeksiyon testi, kontaminasyon kontrolünden sonra gelir

Eğer enjekte edenler maruz kalmışsa, uygun testler aşağıdakileri değerlendirebilir:

İç sızıntı;
yakıt dağıtımı;
Etkinleştirici davranışları;
nozel durumu;
ve kontaminasyon kanıtları.

Bir yedek enjeksiyon cihazı, hala yanlış sıvı veya kalıntı içeren bir sisteme monte edilmemelidir.

Neden Battaniye Değiştirme İddialarından Kaçınmalıyız?

Farklı yakıt sistemleri, çalışma süreleri ve kirlilik seviyeleri farklı onarım koşulları yaratır.

"Her enjeksiyonu her zaman değiştirmek gerekir" gibi ifadeler yalnızca ilgili üretici prosedürü tarafından desteklendiğinde yapılmalıdır.

Endüstri Yorumu

Fildişi Sahili ticari filoları için, yanlış sıvı olayları bir sorun olarak ele alınmalıdır.Maruz kalma yönetimi sorunu.

En yararlı dizi şu:

Sıvıyı belirlemek → Motorun çalışıp çalışmadığını belirlemek → Harita maruziyeti → Temizlik/denetim sistemi → Kesinlik bileşenlerini değerlendirmek → Doğru yakıtla geri yüklemek

Sık Sorulan Sorular

DEF, dizel yakıt katkı maddesine benzer mi?

No. DEF, son işlem sistemi için tasarlanmıştır ve dizel tankına girmemelidir.

DEF kirliliği sonrasında enjeksiyon cihazları otomatik olarak değiştirilmeli mi?

Uygulanabilir servis prosedürünü ve gerçek sistem maruziyetini kontrol etmeden olmaz.