Enjektörlerde ve Yakıt Pompası Bileşenlerinde Anormal Aşınma Görülüyor, Malezyalı Tamirciler Teşhisi İyileştirmek İçin Yakıt Yağlama Bilgilerini ve Aşınma Parçacığı Analizini Kullanıyor

Eş Zamanlı Aşınma Daha Geniş Bir Yakıt Sistemi Sorununu İşaret Ediyor

Dizel enjektörleri ve yüksek basınçlı pompa bileşenleri aynı sistemde anormal aşınma gösterdiğinde, yalnızca enjektörleri değiştirmek altta yatan nedeni gidermeyebilir.

Tekrarlayan hassas bileşen hasarlarını araştıran Malezyalı tamirciler giderek daha fazla yakıt yağlama bilgisi, su kirliliği, filtrasyon ve aşınma parçacığı inceliyor.

Modern yüksek basınçlı sistemler, seçilen pompa ve enjektör yüzeyleri için yağlama sağlamak üzere yakıtın kendisine bağlıdır. Beklenen yağlama davranışını sağlamayan yakıt, çizilmelere, metal transferine ve hızlanmış bileşen aşınmasına katkıda bulunabilir.

Yağlama, Yakıt Temizliğinden Farklıdır

Yakıt görsel olarak temiz görünebilir ancak yine de uygun olmayan yağlama sağlayabilir. Tersine, kabul edilebilir yağlamaya sahip yakıt, zararlı parçacıklar veya su içerebilir.

Bu nedenle kapsamlı bir inceleme şunları ayırmalıdır:

• Parçacık kirliliği;
• Su;
• Yakıt yağlaması;
• Kimyasal uyumluluk;
• Depolama koşulu;
• Yanlış katkı maddeleri;
• Karışık yakıt partileri.

Herhangi bir gözlem, her yakıt özelliğini temsil etmek için kullanılmamalıdır.

Aşınma Parçacıklarını İnceleme

Filtre Ortamı

Kullanılmış yakıt filtreleri metalik parçacıklar, pas, koyu birikintiler ve su için açılıp incelenebilir.

Pompa ve Ölçüm Vanası

Yüksek basınçlı pompa girişi, ölçüm vanası ve iç bileşenleri çizilme veya metal parçacığı açısından kontrol edilmelidir.

Enjektör Geri Dönüş Yakıtı

Enjektör geri dönüş devrelerinden alınan numuneler ek kanıt sağlayabilir, ancak konum ve toplama yöntemi belgelenmelidir.

Yalnızca parçacıkların rengi ve şekli tam kaynağını belirlemeyebilir, ancak dağılım, aşınmanın yukarı akışta başlayıp başlamadığını belirlemeye yardımcı olabilir.

Yakıt Numuneleri ve Dokümantasyon

Numuneler, teslimat kaynağı, depolama tankı, ekipman tankı, filtre girişi ve mümkünse filtre çıkışından alınmalıdır.

Kayıtlar şunları içermelidir:

• Numune konumu;
• Tarih ve yakıt partisi;
• Ekipman çalışma saatleri;
• Filtre referansı;
• Görünür kirlilik;
• Su bulguları;
• Laboratuvar sonuçları (varsa).

Yağlama sonuçları, coğrafi köken hakkında genel varsayımlar yerine uygun yakıt bilgilerine veya testlere dayanmalıdır.

Yeni Bileşenleri Koruma

Yeni enjektörler veya yüksek basınçlı bir pompa takılmadan önce, tamir planı şunları içerebilir:

• Tank temizliği;
• Filtre değişimi;
• Hat incelemesi;
• Ray temizliği veya değişimi;
• Yüksek basınçlı boru değerlendirmesi;
• Geri dönüş devresi temizliği;
• Doğrulanmış yakıt tedariki.

Hangi yüksek basınçlı bileşenlerin yeniden kullanılabileceği üretici kılavuzuna göre belirlenmelidir.

Enjektör ve Pompa Seçimi

Yedek parçalar motor seri numarası, OE referansları, pompa numarası, ölçüm vanası spesifikasyonu, enjektör kodlaması ve emisyon yapılandırması aracılığıyla doğrulanmalıdır.

Doğru parçaları kullanmak, yakıt durumu uygunsuz kalırsa sistemi korumaz.

Sektör Yorumu

Birden fazla hassas bileşende anormal aşınma, birden fazla ilgisiz parça arızası yerine bir sistem incelemesi olarak ele alınmalıdır.

Malezyalı tamirciler, aşınma parçacığı konumu, yakıt numuneleri, filtrasyon, yağlama bilgileri ve bileşen incelemesini bağlayarak teşhisi iyileştirebilir.

Amaç, her arızayı yakıt kalitesine bağlamak değildir. Amaç, yeni enjektörler ve pompalar hizmete geri dönmeden önce kanıtların paylaşılan bir yukarı akış koşulu gösterip göstermediğini belirlemektir.