Valf Köprüsü Düzenleme Vaka Analizi: Neden Enjektor Testlerini Geçmek, Baş Hizmetinden Sonra Silindir Katkısı Kaybını İptal Etmez

Dava Türü:Teknik Valvetrain Tanısal Durum Analizi
Uygulama:Çok valfli ağır kullanımlı dizel motor
Teşhis odaklı:Valf Köprüsü / Silindir Nefes Alması

Bir silindir, enjektörün elektrik ve yakıt dağıtım kontrollerini geçmesine rağmen silindir başı servisinden sonra zayıf katkıda bulunabilir.

Valvetrain bir başka önemli sınır olarak kalıyor.

Valf köprüleri, valf hareketini koordine eder.

Bazı çok valfli motorlar, salıncak hareketini birden fazla valfe aktarmak için bir köprü kullanır.

Doğru ayarlama, her iki valfin de amaçlanan hareketi takip etmesini sağlar.

Hizmetten Sonrası Soruşturma Konusu Değişiyor

Eğer düşük silindir katkısı aşağıdakilerden sonra başlarsa:

• Valf ayarlama;
• başı yeniden düzenlemek;
• salıncakların çıkarılması;
• köprü değiştirme;

Mekanik yapı dikkat edilmeyi hak ediyor.

Yanlış Düzeltme Nefes Almayı Etkiler

Motor mimarisine bağlı olarak, zayıf köprü ayarlaması aşağıdakileri etkileyebilir:

• Valf açılışı;
• Valf koltuğu;
• sıkıştırma;
• Silindir hava akışı.

Bu etkileri silindir dengesi verilerinde görülebilir ve enjektör dağıtım farklılıklarını taklit edebilir.

Sıkıştırma ve Mekanik Denetim Kullanımı

Enjeksiyon testi geçtikten sonra karşılaştır:

• sıkıştırma;
• Valf kırpma;
• köprü ayarlama;
• salıncak durumunda;
• Silindir katkısı.

Davayı Alın

Baş servisinden sonra silindir dengesi arızası otomatik olarak enjekteciye geri dönmemeli.

Hava değişimi ve valvetrain geometri, normal yakıt dağıtımıyla bile silindir katkısını değiştirebilir.