BAE Ticari Hizmet Aracında, Tekrarlanan Düşük Hızlı Yönlendirme Sonucunda Yüksek Motor Yükü Gösteriliyor

Direksiyon talebi bitti ama motor yükü olmadı

BAE'de çalışan bir ticari hizmet aracında, düz çizgide sürüş sırasında normal yakıt sistemi ve güçlendirme davranışı gösterildi.

Bununla birlikte, bahçe ortamında tekrar tekrar düşük hızda direksiyon manevralarından sonra, direksiyon merkeze döndükten sonra bile hesaplanan motor yükü yüksekte kaldı.

Dizel motorun yükü azalmalıydı.

Bu nedenle teknisyenler,Servis direksiyonu hidrolik devre doğru boşalıyordu..

Direksiyon Pompaları Değişken İhtiyaçlar İçin Tasarlanmıştır

Hidrolik bir servis direksiyon sistemi aşağıdakiler sırasında nispeten yüksek pompa gücüne ihtiyaç duyabilir:

• Düşük hızlı dönme;
• manevra;
• Ya da son durma direksiyonu.

Direksiyon talebi azalırsa, sistem tasarımına göre hidrolik basınç ve pompa torkları da azalmalıdır.

İstenen dizi:

Direksiyon talebi yükselir → Pompa basıncı/akış talebi yükselir → Direksiyon manevri sona erer → Basınç talebi düşer → Pompa yükü azalır

Sistem yüksek basınçta kalırsa, motor gereksiz tork vermeye devam eder.

Yardım ve Kontrol İşleri Önemli Oldu

Potansiyel alanlar şunlardır:

• basınç azaltma valfi;
• direksiyon kontrol valfi;
• pompa akış kontrol valfi;
• kısıtlı geri dönüş hattı;
• Mekanik direksiyon direnci;
• ve pompa iç durumu.

Tam mimarisi araca göre değişir.

Bu nedenle teknisyenler tek bir evrensel direksiyon basıncı değerine güvenmediler.

Motorun Gücü Neden Az Görünüyordu?

Motorlu bir servis direksiyon pompası, torkü doğrudan motordan alır.

Direksiyon girişleri sona erdikten sonra pompa ağır yüklü kalırsa, araç aşağıdakileri gösterebilir:

• Yavaş düşük hızda ivme;
• yakıt kontrolünün arttırılması;
• motor yükü daha yüksek;
• Ek pompa gürültüsü;
• Ya da sıvı sıcaklığının artması.

Yakıt sistemi artık bulunmaması gereken mekanik bir yükle doğru tepki verebilir.

Diagnostik İpucu, Direk Sürüşe Dönmekti

Sadece tam kilitli direksiyonu test etmek yerine, atölyede ne olduğunu gözlemledidireksiyon olayından sonra.

Eleştirel karşılaştırma şuydu:

direksiyon sırasında talep

karşı

İstek bitmiş olmalıydı.

Hidrolik yük yüksek kalırsa, hata sınırı boşaltma fonksiyonuna doğru hareket eder.

BAE Yard Operasyonu Paternin Tekrarlanmasını Sağladı

Sınırlı bahçelerde çalışan servis araçları sık sık düşük hızlı dönüşler yapabilir.

Bu, direksiyon hidrolik sistemini tekrar tekrar etkinleştirir ve anormal boşaltma davranışını gözlemlemeyi kolaylaştırır.

Teknik Ders

Aksesuar sistemleri sadece etkinleştirildiklerinde değil, aynı zamanda çalıştırılmaları gerektiğinde de değerlendirilmelidir.Serbest bırakma yükü.

Ana fonksiyonunu yerine getiren ancak boşaltmayı başaramayan bir hidrolik sistemi yine de önemli bir motor performansı sorunu haline gelebilir.

Sık Sorulan Sorular

Servo direksiyon hatası dizel motorun zayıf hissetmesini sağlayabilir mi?

Aşırı hidrolik pompa yükü motor torkunu tüketir.

Hidrolik yük sorununun olması için direksiyonun tam kilitli olması gerekiyor mu?

Hayır, hata aynı zamanda direksiyon isteği sona erdikten sonra basıncın azaltılmaması da olabilir.