Doğu Timor Dizel Jeneratörü, Üst Servis Sonrası Silindir Çalışmasında Değişiklik Gösterdi, Ünite Enjektör Rocker Ayarı ve Mekanik Ayar Yeniden Kontrol Edildi

Silindir Sorunu Mekanik Servis Sonrası Başladı

Doğu Timor'da bir dizel jeneratör, supap treni bileşenlerini içeren üst motor servisi aldı.

Yeniden montajdan sonra, bir silindir artık tamirden önceki gibi çalışmıyordu.

Enjektör, mekanik olarak çalışan bir ünite enjektör sisteminin parçası olduğu için, atölye hemen enjektörün aniden dahili bir arıza geliştirdiğini varsaymadı.

Bunun yerine, teknisyenler servis öncesi ve sonrası mekanik enjektör ayarınıgöstermektedir.

Ünite Enjektörler Motor Tarafı Ayarına Bağlıdır

Bazı ünite enjektör sistemleri, enjektörü çalıştırmak için bir kam ve rocker mekanizması kullanır.

Motor tasarımına bağlı olarak, doğru çalışma aşağıdaki ayar prosedürünü içeren bir prosedüre bağlı olabilir:

• rocker konumu;
• boşluk veya ayar;
• motor dönme konumu;
• ve belirtilen servis aletleri.

Bu ayarlar evrensel değildir.

Onarım Geçmişi En Güçlü Başlangıç Noktasıydı

Üst çalışma biter bitmez motor farklı çalışıyordu.

Bu kronoloji önemliydi.

Ekip şunları gözden geçirdi:

• hangi rocker'ların çıkarıldığı;
• enjektör ayarının bozulup bozulmadığı;
• ayar sırasında motorun doğru konumlandırılıp konumlandırılmadığı;
• ve doğru prosedürün takip edilip edilmediği.

Bu yaklaşım öncelikle gerçekten değişen bileşene odaklandı.

Normal Bir Enjektör Yanlış Çalışabilir Eğer Tahriki Yanlışsa

Tezgah testleri, enjektörü kontrollü test koşulları altında değerlendirir.

Ancak motorda, mekanik olarak çalışan bir enjektör, supap treni mekanizmasından doğru harekete bağlıdır.

Ayarı yanlışsa, enjektörün kendisi normal test edilse bile gerçek enjeksiyon olayı farklı olabilir.

Supap ve Enjektör Ayarı Karıştırılmamalıdır

Bazı motorlarda, hem supap boşluğu hem de enjektör ayarı üst servisinin bir parçasıdır.

Bunlar ayrı prosedürlerdir ve farklı referans konumları veya spesifikasyonlar kullanabilirler.

Enjektör için bir supap ayar değeri kullanmak - veya tam tersi - ciddi bir kurulum hatasına neden olabilir.

Değiştirmeden Önce Yeniden Kontrol Edin

Teşhis dizisi şöyle oldu:

Üst servis sonrası semptom başlar → Bozulmuş bileşenleri belirle → Mekanik ayarı onayla → Rocker hareketini doğrula → Silindiri yeniden test et → Gerekirse enjektörü test et

Bu, onarım geçmişini teşhisin merkezinde tuttu.

Uygulama Sınırı

Bu mantık yalnızca enjektörün mekanik olarak çalıştığı ve bu tür bir ayar gerektiren motorlar için geçerlidir.

Enjektör rocker'ı aracılığıyla çalıştırılmayan geleneksel common-rail enjektörlere genellenmemelidir.

Vaka İçgörüsü

Doğu Timor vakası, servisten hemen sonra ortaya çıkan yeni bir semptomun neden servis prosedürünün kendisinin gözden geçirilmesini tetiklemesi gerektiğinigöstermektedir.

SSS

Yanlış ünite enjektör ayarı silindir dengesizliğine neden olabilir mi?

Mekanik olarak çalışan ünite enjektör sistemlerinde, yanlış ayar enjektör çalışmasını etkileyebilir.

Tek bir standart ünite enjektör ayarı var mı?

Hayır. Spesifikasyonlar ve prosedürler motora özeldir.