Hong Kong'da Ticari Dizel Araç, Marş Anında Normal Akü Dinlenme Voltajına Rağmen Aralıklı Enjeksiyon Kontrolü Gösteriyor, Marş Motoru Akımı ve Marş Voltajı Düşüşü İnceleniyor

Akü Marş Motoru Kullanılana Kadar Sağlıklı Görünüyordu

Hong Kong'da bir ticari dizel araç, operasyonel senaryoda aralıklı olarak çalışmama davranışı gösterdi.

Marş basmadan önce akü voltajı normal görünüyordu. Tanısal iletişim mevcuttu ve belirgin bir enjektör kusuru doğrulanmamıştı.

Ancak marş sırasında enjektör kontrolü zaman zaman kayboluyordu.

Atölye, yalnızca marş motoru çalışırken mevcut olanelektriksel koşullara odaklandıyakalaması gerektiğini göstermektedir.

Dinlenme Voltajı ve Yüklenmiş Voltaj Farklı Ölçümlerdir

Bir akü, ağır yük altında büyük bir voltaj düşüşü yaşarken kabul edilebilir bir açık devre voltajı gösterebilir.

Marş basmak şunlara önemli bir talep koyar:

• akü;
• kablolar;
• terminaller;
• toprak yolları;
• ve marş motoru.

Marş motoru akımı aşırı hale gelirse, sistem voltajı ECU veya enjektör sürücüsünün gerektirdiği seviyenin altına düşebilir.

Marş Olayını Gözlemleyin

Teknisyenler şunları kaydetti:

• marş basmadan önceki akü voltajı;
• marş sırasındaki minimum voltaj;
• marş motoru akımı;
• ECU besleme voltajı;
• motor marş hızı;
• ve enjeksiyon etkinleştirmenin aktif kalıp kalmadığı.

Zamanlama ilişkisi kritikti.

Marş Motoru Çalışmasından Önce

ECU normal davranıyordu.

Ağır Marş Sırasında

Voltaj düştü ve enjeksiyon kontrolü aralıklı hale geldi.

Bu, semptomu marş olayına bağladı.

Marş Motoru Akımı Neden Aşırı Olabilir

Olası nedenler şunları içerir:

• iç marş motoru aşınması;
• mekanik sürüklenme;
• marş motoru kısa devresi;
• motor mekanik direnci;
• kötü kablolar;
• veya hasarlı bağlantılar.

Bu nedenle yüksek akım, yalnızca aküye bağlanmak yerine teşhis edilmelidir.

Marş Hızı da Önemlidir

Dizel enjeksiyon kontrolü, motorun yeterli marş hızına ulaşmasına bağlı olabilir.

Düşük voltaj ve düşük marş devri birlikte oluşabilir.

Bu nedenle bir marş sorunu hem elektriksel besleme kalitesini hem de mekanik marş motoru performansını içerebilir.

Enjektör Değişimi Neden Sorunu Kaçırır

ECU voltajı çökerse, kontrol sistemi geçerli enjektör komutları üretemeyebilir veya sürdüremeyebilir.

Enjektörlerin kendileri tamamen işlevsel olabilir.

Sıra şu şekildedir:

Akü dinlenme voltajı normal → Marş motoru devreye girdi → Akım aşırı yükseldi → ECU voltajı düştü → Enjeksiyon kontrolü kesildi → Çalışmama

Vaka İçgörüsü

Hong Kong aracı vakası, marş teşhislerinin nedengeçici elektriksel davranışıyakalaması gerektiğini göstermektedir.

Marş motoru devreye girmeden önce alınan bir voltaj okuması, kontrol sisteminin marş sırasında ne deneyimlediğini tanımlayamaz.

SSS

Bir aracın normal akü voltajı olabilir mi ancak yine de marş sırasında ECU gücünü kaybedebilir mi?

Evet. Yükle ilgili voltaj düşüşü marş sırasında meydana gelebilir.

Yüksek marş motoru akımı otomatik olarak marş motorunun arızalı olduğu anlamına mı gelir?

Hayır. Motor sürüklenmesi, kablolama ve bağlantı sorunları da akım talebini etkileyebilir.