Yüksek Basınçlı Pompa Elemeni Vaka Analizi: Normal başlangıç basıncına rağmen neden ray basıncı yüksek RPM'de çökebilir

Dava Türü:Yüksek basınçlı yakıt durumunun teknik analizi
Uygulama:Genel Demiryolu Yüksek Basınçlı Pompa
Teşhis odaklı:Pompalama Kapasitesi / Yüksek Hızlı Teslimat

Ortak bir ray sistemi, çalıştırma ve boşluk için yeterli basınç geliştirebilir, ancak yüksek motor hızında kontrol edilen ray basıncını koruyamaz.

Bu, daha önceki başarılı basınç testine kesinlikle aykırı değildir.

Motoru çalıştırmakla birlikte pompa talebinde değişiklikler

Başlama basıncı, pompanın nispeten sınırlı yakıt akışında basınç oluşturabileceğini kanıtlar.

Daha yüksek yük gerektirir:

Daha fazla demiryolu talebi + daha fazla teslimat hacmi + tekrarlanan pompalama olayları

İlaçlı bir pompa elemanı veya tahrik ara yüzü, düşük talep işlevini karşılayabilir, ancak daha yüksek çıkışta başarısız olabilir.

Basınç-İstek Haritası Oluşturun

Karşılaştır:

• Tekerlek ray basıncı;
• Demiryolunun boşluk basıncı;
• orta yük basıncı;
• Yüksek yük komutu;
• Yüksek yüklü gerçek basınç.

Patern tek bir sayıdan daha yararlıdır.

Önce ırmağın yukarısındaki açlığı ortadan kaldırın

Pompayı damgalamadan önce, şunu kontrol edin:

• Düşük basınç kaynağı;
• Yakıt filtri;
• Tank havalandırması;
• Giriş ölçümü;
• Hava girişi.

Bir pompa yeterli giriş kaynağı olmadan tam kapasite gösteremez.

Basınç kapasitesini akış kapasitesinden ayırın

Önemli fark şu:

Pompa basınç yaratabilir.

karşı

Pompa, gerekli hacimini sağlayarak gerekli basıncı ayakta tutabilir.

Davayı Alın

Başarılı bir karıştırma basıncı testi sadece bir çalışma bölgesini doğrular.

Yüksek basınçlı pompa kapasitesi, şikayetin meydana geldiği talep aralığı boyunca değerlendirilmelidir.