Gambiya ticari dizel aracı, bağlantıların nem, terminal durumu ve mühürlenmesi kontrol edildiğinde motor bölgesi temizlenmesinden sonra aralıklı enjeksiyon kontrolü sorunları geliştirir

Suç Açıkçası Çevresel Bir Etkinlikten Sonra Başladı

Gambiya'daki bir ticari dizel araç, motor bölmesinin basınçlı temizlenmesinden kısa bir süre sonra aralıklı enjeksiyon kontrol hatası geliştirdi.

Temizlenmeden önce motor normal çalışıyordu.

Zamanlama net olduğu için, teknisyenler yıkama olayını teşhis kanıtının önemli bir parçası olarak gördüler.

İlk odak noktasıEnjeksiyon ve motor kontrol bağlantılarında nem girişi.

Zamanlama Teşhis Alanını Daralttı

Temizlikten sonra ortaya çıkan her kusurun nedeni su değildir.

Bununla birlikte, hemen sonrasında başlayan bir semptom, nem duyarlı elektrikli arayüzleri makul denetim noktaları haline getirir.

Atölye çalışması şunları belgeledi:

• hangi alanlar yıkandı;
• hatanın ilk ortaya çıktığı zaman;
• Motor kuruduğunda semptomun değişip değişmediği;
• ve hangi silindirlerin arızalı olduğu bildirildi.

Bağlantı Dükkanları Çevreyi Kontrol Etmek İçin Tasarlanmıştır

Birçok motor bağlantısı kullanır:

• çevre mühürleri;
• Bireysel kablo mühürleri;
• kilitleme sekmeleri;
• ve ikincil terminal kilitleri.

Bu bileşenler hasar görürse veya yanlış monte edilirse, su terminallere ulaşabilir.

Nem Çeşitli Elektriksel Etkiler Oluşturabilir

Olası sonuçlar şunları içerebilir:

• Geçici iletken yollar;
• korozyon;
• Yüksek temas direnci;
• Aralıklı sinyal davranışı;
• ve sonucunda son hasar.

Gerçek etkisi bağlantı tasarımına ve kirliliğe bağlıdır.

Daha Fazla Zarar Vermeden Denetleyin

Teknisyenler kontrol etti:

• görünür nem;
• yer değiştirilmiş foklar;
• bükülmüş iğne;
• terminal korozyon;
• kilitleme durumu;
• ve emniyet giriş noktaları.

Bağlantılar elektrik sistemi için onaylanmış malzemeler ve prosedürlerle servis edilmelidir.

Doğrulanmamış spreyler veya saldırgan temizlik kimyasalları mühürlere zarar verebilir veya kalıntı bırakabilir.

Sadece kurutmak yeterli olmayabilir

Eğer korozyon zaten başlamışsa veya bir terminal temas basıncını kaybetmişse, konektörün kurumasını beklemek güvenilir çalışmayı geri getirmeyebilir.

Bu nedenle atölyede, konektör kuru görününce elektrik performansını kontrol ettiler.

Enjeksiyon cihazının durumu sadece gerekirse değerlendirilir.

Bağlantı bütünlüğü yeniden sağlandıktan sonra hata devam ederse, daha derin bir teşhis şu yönde devam edebilir:

• Enjektor aktüatörü;
• kemer;
• ECU sürücüsü;
• ve silindirlerin mekanik durumu.

Çevre olayı yönlendirme sağladı ama testin yerini almadı.

Davayla ilgili anlayış

Gambiya olayı şu sorunun değerini gösterir:

Hata ortaya çıkmadan hemen önce ne oldu?

Açık bir çevresel olay, teşhis araştırmasını önemli ölçüde kısaltabilir.

Sık Sorulan Sorular

Motoru yıkamak enjektörün elektrik arızasına neden olabilir mi?

Hasarlı veya kötü mühürlenmiş konektörlere giren nem aralıklı elektrik sorunlarına neden olabilir.

Enjektecinin konektörü ıslanınca değiştirilmesi gerekiyor mu?

Otomatik olarak değil. Bağlantı, terminal ve enjektör durumu ayrı ayrı değerlendirilmelidir.