Estonya Hafif Ticari Dizel Normalde Soğuk Başlıyor Ama Başlatıcı Sürekli Sıcak Motoru Devam Etmeden Dönüyor

Başlatma hızı vardı ama krank asansörünün tork eksikti.

Estonya'da sık teslimat durakları için kullanılan hafif ticari dizel bir araç, aralıklı sıcak yeniden başlatma sorunu geliştirdi.

Soğuk başlangıçlar genelde normaldi.

Motor çalıştırıldıktan, kısa bir süre durdurulduğundan ve yeniden çalıştırıldıktan sonra, motorun beklenen hızda döndürülmeden, başlangıç motorunun bazen hızlı bir şekilde döndüğünü duyulabilirdi.

Batarya durumu ve başlangıç elektrik kaynağı motor hızının neden mevcut olduğunu açıklayamadı.

Bu nedenle teknisyenlerBaşlatıcı şarjı, ayrıca starter serbest tekerlek mekanizması olarak da bilinir.

Başlatıcı birden fazla bileşen üzerinden tork aktarmak gerekir

Başlangıç sırası şunları içerir:

Elektrik motoru döner → Koşulan debriyaj/serbest tekerlek, tork aktarır → Pinion, halka vitesini tahrik eder → Krankısayolunun dönüşü

Aşırma debriyajı, motor hızını ateşledikten sonra motor hızını aştığında, motoru korurken, motor yönünde başlangıç torkunu aktarmak için tasarlanmıştır.

Eğer iç debriyaj kaymaya başlarsa, elektrikli motor tam torkunu pinin'e aktarmadan normal şekilde dönebilir.

Bu Semptom, Dişlerdeki Dönüşümden Farklıdır

Yerelleştirilmiş halka takım hasarı, belirli uçuş tekerleği pozisyonlarında bağlantı sorunları yaratma eğilimindedir.

Bir kayma serbest tekerleği farklı bir desen oluşturabilir:

Starter motoru açıkça dönüyor.

Ama...

Pinin tork aktarımı tutarsız.

Motor yavaşça dönebilir, çakma kaymadan önce dönemez veya anlık olarak çalıştırılabilir.

Sıcak Yeniden Başlatmanın Neden Daha Zor Olduğunu

Sıcaklık aşağıdakileri etkileyebilir:

• İç yağlayıcı davranışları;
• Kablo yüzeyleri;
• izinler;
• Bahar eylemleri;
• ve sürtünme özellikleri.

Dolayısıyla, bir marjinal serbest tekerlek soğuk olduğunda çalışabilir, ancak ısı emmesinden sonra kaymaya daha eğilimlidir.

Bu olasılığı varsaymak yerine onaylamak gerekir.

Atölye motor hızını çıkış torkundan ayırdı

Denetim şu konulara odaklandı:

• Başlatıcı motorun elektrik performansını;
• Serbest tekerleğe girme;
• Pinin durumu;
• Halkalı aletler;
• Başlatma çubuğunun hareketi;
• Sıcaklıkla ilgili davranış;
• ve çemberin tepkisi.

Önemli soru:

Başlatma motoru dönüyor mu?

karşı

Başlatıcı tork gerçekten motora ulaşıyor mu?

Pilin Değiştirilmesinin Neden Başarısız Olabileceği

Daha güçlü bir batarya mevcut elektrik enerjisini artırabilir, ancak mekanik olarak kayıp bir şarjın içindeki sürtünmeyi geri getiremez.

Motor zaten hızına ulaşırsa, tork aktarım mekanizması daha önemli hale gelir.

Estonya Teslimat Operasyonu Yeniden Başlatma Sıklığı Artırıldı

Sık sık dur-başlama hizmeti, tekrar tekrar ısıtır ve starter sistemini döngüler.

Bu işletim modeli, sıcaklıkla ilgili mekanik bir başlangıç probleminin yeniden üretilmesini kolaylaştırdı.

Teknik Ders

Başlangıç teşhisi:

Elektrik dönüşü

...den

Mekanik tork aktarımı.

Bir başlangıç, kullanışlı bir çark sahası tork vermeyi başaramayan aktif bir ses verebilir.

Sık Sorulan Sorular

Bir başlangıç motoru, motor devreye girmeden normal bir şekilde dönebilir mi?

Evet, kayıp bir debriyaj tam tork aktarımını engelleyebilir.

Bu hasarlı sinek tekerleği dişleriyle aynı mı?

Hayır, halka vitesinin hasarı pininin bağlanmasını etkilerken, serbest tekerlek hatası, başlangıç tork aktarma mekanizmasının içinde meydana gelir.