DPF Rejenerasyon Vaka Analizi: Neden Geçici Yakıt Tüketimi Artışı Otomatik Olarak Enjektör Aşırı Yakıt Beslemesini Kanıtlamaz

Vaka Tipi: Teknik Tanısal Vaka Analizi
Uygulama: DPF Donanımlı Dizel Motor
Tanı Odak Noktası: Aktif Rejenerasyon / Enjeksiyon Stratejisi

Yakıt tüketiminde veya egzoz sıcaklığında bir artış, enjektör aşırı yakıt verme endişesi yaratabilir.

Durum aktif DPF rejenerasyonu sırasında meydana gelirse, ECU işletim stratejisi önce dikkate alınmalıdır.

İşletim Modunu Tanımlayın

Faydalı bilgiler şunları içerir:

• rejenerasyon durumu;
• egzoz sıcaklığı;
• son enjeksiyon komutu;
• motor yükü;
• olayın süresi.

Geçici Stratejiyi Kalıcı Hatadan Ayırın

Temel ayrım şudur:

yakıt verme sadece komutlu rejenerasyon sırasında değişir

karşılık

anormal yakıt verme normal çalışma sırasında devam eder.

Neden Enjektör Değişimi Gereksiz Olabilir

ECU kasıtlı olarak enjeksiyon stratejisini değiştiriyorsa, enjektörlerin değiştirilmesi komutlu davranışı ortadan kaldırmaz.

Daha geniş açıklama için bkz.Teknik Kılavuz: DPF Rejenerasyon Stratejisi Dizel Yakıt-Enjeksiyon Tanısını Nasıl Etkileyebilir.

Vaka Çıkarımı

Enjektör tanısı, normal kontrol davranışı bir hata olarak sınıflandırılmadan önce aktif son işlem işletim modlarını dikkate almalıdır.