Cibuti'deki Mekanik Dizel Jeneratörde, Enjektör Sızıntısının Neden Olarak Atanmasından Önce Lift-Pompa Diyafram Sızıntısı Kontrol Edilirken Yükselen Motor Yağı Seviyesi ve Yakıt Seyrelmesi Gözlemlendi

Yakıt Yağlama Sistemine Giriyordu - Ancak Rota Belirsizdi

Cibuti'de tipik bir mekanik dizel jeneratör vakasında, bakım personeli motor yağı seviyesinin giderek yükseldiğini gözlemledi. Yağ ayrıca olası yakıt seyreltmesiyle tutarlı belirtiler de gösteriyordu.

Bu durumda yaygın bir varsayım, bir enjektörün bir silindire aşırı yakıt sızdırdığı ve oradan kartere ulaştığıdır.

Atölye bunun yerine soruna bir sızıntı yolu araştırması yoluyla teşhis edilmesi gerektiğini göstermektedir.

Yağa Giden Birden Fazla Rota Olabilir

Motor tasarımına bağlı olarak yakıt farklı mekanizmalarla motor yağına ulaşabilir.

Olası bir yol şudur:

Enjektör/meme → Silindir → Silindir duvarı → Karter

Belirli mekanik tahrikli lift pompaları kullanan motorlarda başka bir olası yol şudur:

Yakıt beslemesi → Lift pompası → Arızalı diyafram veya iç conta → Motor tarafı boşluğu → Yağlama sistemi

Bu mekanizmalar farklı onarımlar gerektirir.

Mekanik Lift Pompası Önemli Bir Kontrol Noktası Oldu

Jeneratör, lift pompasının motorla mekanik olarak ilişkili olduğu düşük basınçlı bir yakıt besleme düzeni kullanıyordu.

Teknisyenler bu nedenle şunları inceledi:

• pompa gövdesi;
• uygun olduğunda diyafram durumu;
• iç sızdırmazlık;
• yakıt tarafı sızıntı yolu;
• montaj arayüzü;
• ve diyafram arkasındaki yakıt kanıtı.

Tam yapı pompası tasarımına göre farklılık gösterir, bu nedenle servis bilgileri gerekli kaldı.

Neden Enjektör Sızıntısı Göz Ardı Edilmedi

Enjektörle ilgili yakıt seyreltmesi hala mümkündü.

Atölye, motorun ayrıca şunları gösterip göstermediğini değerlendirdi:

• anormal egzoz dumanı;
• silindire özgü yanma değişiklikleri;
• meme sızıntısı;
• zor çalışma;
• veya anormal enjektör beslemesi.

Bu belirtiler bir silindire güçlü bir şekilde işaret etseydi, enjektör testi öncelik kazanırdı.

Bunun yerine, yükselen yağ seviyesi fiziksel bir rota ile izlenmeliydi.

Yağ Durumu Teşhis Değil, Sonuç Olarak Ele Alındı

Motor yağında yakıtın varlığı teknisyene ne olduğunu söyler, ancak otomatik olarak yakıtın nereden geldiğini yoluyla teşhis edilmesi gerektiğini göstermektedir.

Bu ayrım, erken bir enjektör değişimini önledi.

Teşhis dizisi şu şekilde oldu:

Yağ seviyesi yükselir → Olası yakıt seyreltmesi doğrulanır → Tüm olası giriş yolları belirlenir → Mekanik lift pompası kontrol edilir → Silindirler/enjektörler kontrol edilir → Kaynak düzeltilir → Gerekirse kontamine yağlayıcı değiştirilir

Bu Neden Jeneratör Bakımı İçin Önemlidir

Sabit jeneratörler, az sürücü geri bildirimiyle çalışma saatleri biriktirebilir.

Bu nedenle, kademeli bir yağ seviyesi yükselişi, belirgin bir çalışma şikayeti yerine rutin bir inceleme sırasında keşfedilebilir.

Doğru yağ seviyesi kayıtlarının tutulması, faydalı erken kanıt sağlayabilir.

Vaka İçgörüsü

Cibuti vakası, sıvı kirliliğinin yol analizi yoluyla teşhis edilmesi gerektiğini göstermektedir.

Kritik soru şuydu:

“Hangi enjektör sızdırıyor?”

Şuydu:

“Dizel hangi fiziksel rota ile kartere ulaşıyor?”

SSS

Mekanik bir yakıt lift pompası dizeli motor yağına sokabilir mi?

Arızalı bir diyaframın veya iç contanın motor tarafıyla iletişim kurabildiği tasarımlarda, bu olası bir arıza yoludur.

Sızıntı onarıldıktan sonra motor yağı yeniden kullanılabilir mi?

Yakıtla kirlenmiş yağlayıcı, motor üreticisinin servis gereksinimlerine göre işlem görmelidir.