Mekanik Bir İşlem Olmadan Yeni Bir Ses Ortaya Çıktı

Bir Alman atölyesi, motor kontrol yazılımı güncellemesinden sonra biraz daha keskin bir yanma sesi geliştiren bir araç aldı.

Hiçbir enjektör sökülmemiş veya değiştirilmemişti.

Sesin dizel vuruntusunu andırması nedeniyle müşteri, bir enjektörün arızalanmaya başladığından şüpheleniyordu.

Atölye, donanım değişikliğini düşünmeden önce motor kontrol stratejisini karşılaştırdı.

Enjeksiyon Zamanlaması Yanma Sesini Değiştirebilir

Modern dizel sistemleri, bir yanma döngüsü sırasında birden fazla enjeksiyon olayı kullanabilir.

Pilot enjeksiyon, ana enjeksiyon ve diğer kontrol stratejilerindeki değişiklikler yanma gürültüsünü etkileyebilir.

Bu nedenle, enjektörler mekanik olarak değişmemiş olsa bile bir yazılım değişikliği motorun sesini değiştirebilir.

Silindir Bazında Kanıt Arayışı

Atölye şunları gözden geçirdi:

• enjektör düzeltme verileri;
• ray basıncı;
• silindir dengesi;
• arıza kodları;
• çalışma sıcaklığı.

Tek bir silindirde tutarlı bir şekilde mekanik enjektör arızası kanıtı görülmedi.

Değişen ses motoru daha genel olarak etkiledi.

Kontrol Stratejisi Ana Açıklama Oldu

Atölye, güncellenmiş işletim stratejisini önceki motor davranışı ile karşılaştırdı.

Değişen gürültü, izole bir enjektör arızasından ziyade kontrol davranışı ile ilişkilendirildi.

Enjektör seti takılı kaldı.

Bu Neden Almanya'da Önemli

Avrupa atölyeleri sık sık yazılım kampanyaları, kontrol ünitesi güncellemeleri ve emisyon sistemi kalibrasyonu ile uğraşır.

Yazılım çalışmasından hemen sonra motor davranışı değiştiğinde, şikayetin zamanlaması teşhise dahil edilmelidir.

Vaka Sonucu

Bu vaka, neden yazılım değişikliklerinden sonraki yanma sesinin hemen enjektör arızası olarak ele alınmaması gerektiğinigöstermektedir.

Enjeksiyon stratejisi dizel sesini etkileyebilir.

Donanım değişikliği, silindir bazında kanıtlarla desteklenmelidir.