Barbados Dizel Motoru, Yukarı Enjektör O-Hengleri, Yakıt Galerisi Sızdırması ve Kurulum Zararı Tekrar Kontrol Edildiği İçin Enjektör Değiştirilmesinden Sonra Yakıt Süzülmesini Geliştiriyor

Petrol Sorunu Enjektor Hizmetinden Sonra Başladı

Barbados'taki temsilci bir dizel motor vakası, enjeksiyonu değiştirdikten sonra yakıt seyreltilmesinin belirtilerini ortaya çıkardı.

Semptom servis olayından sonra ortaya çıktığından, teknisyenler sadece enjektecinin iç sızıntılarını değil aynı zamanda enjektecininMontaj sırasında rahatsız olan dış mühürleme arayüzleri.

Bazı motor tasarımlarında, enjektör basınçlı yakıt galerisi üzerinden geçiyor veya O halkaları veya benzer mühürleri kullanarak mühürlenir.

İlk Önemli İpucu Zamanlamasıydı

Enjektör değiştirilmeden önce, motor aynı yağ seyreltilme kalıbını göstermiyordu.

Hizmetten sonra, yağ seviyesi anormal davranmaya başladı.

Bu onarım zaman çizelgesi, atölyenin kurulum sırasında neyin değiştiğini incelemesini önerdi.

Bir O-ring farklı bir sızıntı yolu oluşturabilir

Bir nozel ile ilgili sızıntı tipik olarak yakıtı yanma odasına sokar.

Uygulanabilir motorlardaki hasarlı üst enjeksiyon mühürü başka bir yol oluşturabilir:

Yakıt galerisi → Hasarlı enjektör O halkası / mühür → Motor iç alanı → yağlama yağı

Bu iki mekanizma da yakıt seyreltilmesini sağlayabilir, ancak farklı onarımlar gerektirir.

Tesislerin Zararı İncelendi

O halkalar aşağıdakilerden etkilenebilir:

• kuru kurulum;
• keskin kenarları;
• yanlış mühür boyutu;
• bükme;
• kesme;
• kirlenme;
• veya değiştirilmesi gerektiğinde tekrar kullanmak.

Doğru yağ, montaj aracı ve mühürleme özellikleri motor tasarımına bağlıdır.

Enjeksiyon cihazının deliği ve mühürleme yüzeyi kontrol edildi.

Tek başına O halkasını değiştirmek, enjeksiyon deliğinin aşağıdaki özellikleri varsa sorunu çözmeyebilir:

• korozyon;
• kalıntılar;
• keskin hasar;
• Ya da yanlış bir yüzey durumu.

Bu nedenle atölyede tüm mühürleme ara yüzü denetlendi.

İç enjeksiyon sızıntısı hala ayrı bir daldı.

Dış mühürlemelerin doğru olduğu doğrulanırsa, teknisyenlerin yine de değerlendirmeleri gerekir:

• nozel mühürlenmesi;
• Enjekteci dağıtımı;
• Silindir yanması;
• ve diğer olası yakıt giriş yolları.

Amaç,yakıt yağlama sistemine geçtiğinde.

Tamir Edildikten Sonra Kontrol Etmek Önemli

Doğrulanmış sızıntı kaynağını düzelttikten sonra, kirlenmiş motor yağı, motor servis gereksinimlerine göre yönetilmelidir.

Atölye daha sonra takip etti:

• Yağ seviyesi;
• Yağın durumu;
• motorun çalışması;
• ve tekrarlayan yakıt kirliliğinin kanıtları.

Davayla ilgili anlayış

Barbados davasında birMontaj öncesi/sonrası sızıntı yolu modeli:

Servisten önce seyreltme yok → Enjekter değiştirildi → Seyreltme ortaya çıktı → Üst mühürler kontrol edildi → Yakıt galerisi yolu değerlendirildi → Gerekirse enjekter içi kontrol edildi

Onarım geçmişi, bir kurulum mühürünü enjeksiyon nozel hatasından ayırt etmeye yardımcı oldu.

Sık Sorulan Sorular

Enjektörün O halkası hasarı motor yağına yakıta izin verebilir mi?

Enjeksiyon mühürlerinin yakıt galerisini motorun iç bölümlerinden ayıran motor tasarımlarında, evet.

Her dizel enjeksiyoncusu bu mühürleme düzenini kullanıyor mu?

Hayır, mimari motorlara göre.